Masowa praca zdalna znów na horyzoncie. Tym razem powodem nie jest wirus

Rekordowe koszty transportu i widmo inflacji

Polska gospodarka z niepokojem obserwuje wykresy na stacjach benzynowych. W skali zaledwie miesiąca hurtowe ceny diesla podskoczyły o 57 procent, zbliżając się do historycznych maksimów z początku wojny w Ukrainie. Sytuacja jest o tyle poważna, że na świecie brakuje nie tyle samej surowej ropy, co możliwości jej przetworzenia i transportu z azjatyckich rafinerii, co uderza w firmy logistyczne i przewoźników.

– Średnio około cztery miesiące może potrwać przełożenie wyższych cen z paliw na produkty w sklepach – ocenia w rozmowie z BiznesInfo Daniel Kostecki, analityk rynkowy. 

– Firmy transportowe muszą się dziś zastanowić, czy już teraz podnosić cenniki, czy na chwilę zdławić własne marże. Ostatecznie jednak to konsument będzie zmuszony zapłacić więcej.

Powrót do home office jako globalna strategia

Zamiast szukać nowych dostawców, światowe rynki próbują ratować sytuację poprzez ręczne sterowanie zachowaniami społeczeństw. Wobec fizycznego braku surowca, jedynym skutecznym mechanizmem amortyzującym potężny wzrost kosztów okazuje się tak zwane niszczenie popytu (z ang. demand disruption). Oznacza to, że obywatele zachęcani są do drastycznej zmiany codziennych nawyków.

– Międzynarodowa Agencja Energetyczna wydała ogólnoświatowe zalecenia w stylu Światowej Organizacji Zdrowia z czasów pandemii. Komunikat jest prosty: drodzy ludzie, jak tylko możecie, pracujcie z domu – zauważa ekspert.

Rekomendacje te uderzają w podstawy mobilności. Obejmują nie tylko masowe przejście na pracę zdalną, ale również ograniczanie prędkości na autostradach do 110 km/h, rezygnację z podróży lotniczych, organizowanie wspólnych dojazdów w kilka osób jednym autem czy przesiadanie się na rowery. To próba chłodzenia gospodarki z poziomu portfeli i nawyków zwykłego Kowalskiego.

– Mamy do czynienia z potężnymi zakłóceniami po stronie podażowej paliw gotowych. Musimy na to odpowiadać i zmuszeni jesteśmy ratować sytuację właśnie poprzez ograniczanie popytu tam, gdzie to tylko możliwe – dodaje analityk.

Zyskowny chaos dla amerykańskich koncernów

Kiedy Europa przygotowuje się do cięcia kosztów, ogranicza mobilność własnych obywateli i wysyła ich na home office, Stany Zjednoczone perfekcyjnie wykorzystują swoją rynkową przewagę. Sektor paliwowy za oceanem notuje historyczne hossy, skutecznie przejmując rynki azjatyckie i europejskie, które borykają się z brakiem dostaw chociażby katarskiego gazu czy niezbędnego w technologiach helu.

– Wyszło ostatecznie tak, że to Amerykanie i tamtejsze koncerny naftowe zarobią na tym kryzysie wywrotkę pieniędzy – podkreśla Kostecki.

Waszyngton, dzięki wykorzystaniu wojskowych technologii satelitarnych nowej generacji, bez problemu zabezpiecza swoje interesy i kontroluje rozwój wydarzeń na Bliskim Wschodzie, jednocześnie pompując miliardy dolarów z gigantycznych różnic w cenach ropy pomiędzy Azją a Zachodem.

Cała rozmowa dostępna tutaj:

Polska w obliczu podwójnego ryzyka

Dla naszej gospodarki przymusowe dławienie popytu i wizja narzucanej pracy zdalnej to jednak tylko wierzchołek góry lodowej. Historycznie, w momentach potężnych kryzysów naftowych barierą ochronną dla portfeli Polaków był słabnący dolar i umacniający się złoty. Dziś te zasady gry uległy drastycznej zmianie – rekordowo drożejącej ropie wprost towarzyszy potężniejąca amerykańska waluta, potęgując skalę inflacyjnego uderzenia.

Dodatkowo, w tak newralgicznym momencie na światowych rynkach, polscy decydenci dokładają inwestorom powodów do niepokoju. Agresywne spory polityczne skupione na podważaniu niezależności Narodowego Banku Polskiego fatalnie rzutują na wycenę polskiego długu. W środowisku, w którym globalny kryzys wymusza na firmach odsyłanie ludzi do domów, podkopywanie zaufania do własnych instytucji finansowych drastycznie zawęża możliwości wprowadzenia ewentualnych tarcz ochronnych przez państwo.

Źródło: BiznesInfo