Rząd podjął decyzję ws. maksymalnych cen paliw. Tyle ma kosztować w środę 6 maja

Co czeka kierowców w maju? Resort stale monitoruje sytuację rynkową

Sytuacja na stacjach paliw w ostatnich miesiącach coraz bardziej przypominała nieprzerwany marsz cen w górę. Na tę tendencję nakładały się nie tylko wahania kursu złotego wobec dolara, ale przede wszystkim rosnące napięcia geopolityczne, szczególnie w rejonie Cieśnina Ormuz. To jeden z kluczowych szlaków transportu ropy naftowej na świecie - przepływa tamtędy znacząca część globalnych dostaw surowca.

Czytaj więcej: Od 7 lipca zmiany dla kierowców. To wyposażenie będzie wymagane w każdym nowym aucie

Każda eskalacja konfliktów w tym regionie, nawet o charakterze incydentalnym, natychmiast odbija się na światowych rynkach energii. Inwestorzy reagują nerwowo na ryzyko zakłóceń w dostawach, co podbija ceny ropy, a w konsekwencji także paliw. W praktyce oznacza to, że kierowcy w Polsce odczuwają skutki wydarzeń oddalonych o tysiące kilometrów - wystarczy groźba blokady szlaku czy wzrost napięcia między regionalnymi potęgami, by ceny na pylonach zaczęły rosnąć. 

W takim otoczeniu decyzja o wprowadzeniu maksymalnych cen detalicznych paliw, czyli górnego limitu cenowego, powyżej którego sprzedaż jest zabroniona, wydaje się być kołem ratunkowym rzuconym konsumentom. W celu obniżenia cen paliw na stacjach, rząd przygotował pakiet osłonowy CPN ("Ceny Paliw Niżej"). Tym samym podatek VAT na paliwa obniżono z 23 proc. do 8 proc., a akcyzę zredukowano o około 29 groszy na litrze. Jeszcze przed wejściem w życie tych przepisów ceny benzyny Pb95 na części stacji zbliżały się do 8 zł za litr, a w przypadku oleju napędowego dochodziły nawet do 9 zł za litr.

Opublikowano już najnowsze wytyczne dotyczące maksymalnych cen detalicznych paliwa, które będą obowiązywały na wszystkich stacjach w środę 6 maja 2026 r. 

Maksymalne ceny paliw w środę 6 maja. Pierwsza taka sytuacja przy dystrybutorze

Resort energii, analizując koszty logistyki oraz marże rafineryjne, uznał, że poziom cenowy osiągnięty na początku maja jest wystarczająco wysoki, by zapewnić rentowność operatorom, a jednocześnie stanowi barierę psychologiczną dla gospodarstw domowych. Zgodnie z oficjalnym komunikatem Ministerstwa Energii, w środę 6 maja 2026 roku kierowcy nie muszą obawiać się zmiany wyświetlaczy na pylonach. 

Resort podtrzymał limity obowiązujące już we wtorek, co oznacza, że za najpopularniejszą benzynę bezołowiową 95 zapłacimy maksymalnie 6,46 zł za litr. W przypadku szlachetniejszej odmiany, czyli benzyny 98, sufit cenowy został ustawiony na poziomie 6,96 zł. Największe emocje budzi jednak olej napędowy, paliwo stosowane głównie w silnikach wysokoprężnych i transporcie ciężkim, który pozostaje najdroższym z podstawowych paliw z ceną maksymalną 7,31 zł za litr. v

Warto zauważyć, że dane publikowane przez serwisy monitorujące rynek paliwowy wskazują na dużą dyscyplinę właścicieli stacji. Choć podane kwoty są cenami maksymalnymi, konkurencja w dużych aglomeracjach sprawia, że na niektórych obiektach można znaleźć oferty o 2-3 grosze niższe. Niemniej to właśnie narzucony odgórnie limit stanowi punkt odniesienia dla całego sektora. Dla porównania, jeszcze w kwietniu notowano znaczne rozbieżności między poszczególnymi województwami, które po interwencji Miłosza Motyki uległy niemal całkowitemu zatarciu. 

Ta stabilizacja jest o tyle istotna, że środa nadal jest dniem powrotów z długiego weekendu, a brak podwyżek jest traktowany jako realne wsparcie dla mobilności obywateli. Rządowy „parasol” nad cenami paliw ma jednak swoją datę ważności – ekonomiści już teraz ostrzegają, że po wygaśnięciu okresu ochronnego, rynek może zareagować gwałtownym odbiciem, jeśli globalne notowania ropy Brent nie ulegną ochłodzeniu. 

Co dalej z maksymalnymi cenami paliw? Między wolnym rynkiem a potrzebą społecznego spokoju

Rządowa decyzja o zamrożeniu cen jest rozwiązaniem doraźnym, a zapowiedzi płynące z resortu sugerują, że nadszedł czas przygotowania się na powrót do rynkowej gry. Termin obowiązywania obniżonych stawek podatku VAT oraz akcyzy na benzynę i olej napędowy został przedłużony z 30 kwietnia do 15 maja 2026 r. - wynika z opublikowanych w poniedziałek w Dzienniku Ustaw rozporządzeń ministra finansów i gospodarki.

Czytaj więcej: Pilny komunikat PKO BP. Nowa metoda oszustów, jedna wiadomość i pieniądze mogą zniknąć z konta

Według analityków, zamrożenie stawek na konkretnym poziomie pozwala przewidywać koszty operacyjne firmom transportowym, co przekłada się na stabilizację cen produktów na półkach sklepowych. Nie da się jednak ukryć, że każda taka ingerencja rodzi pytania o zapasy - historia uczy, że sztuczne zaniżanie wycen może prowadzić do przejściowych braków na stacjach, jeśli hurtowe ceny zakupu paliwa z importu zaczną przewyższać narzucony limit detaliczny. 

Na razie jednak resort zapewnia, że krajowe rafinerie posiadają odpowiednie rezerwy, by nasycić rynek bez zakłóceń w dostawach. Miłosz Motyka zapytany, czy zaleciłby ministrowi finansów kontynuację programu „Ceny Paliw Niżej”, odpowiedział twierdząco.

Gdybym dziś miał rekomendować ministrowi finansów, to pewnie tak, ale nie wiadomo na jaki okres czasu. Sytuacja jest tak zmienna, że chyba nikt nie chce być zakładnikiem własnych deklaracji - skwitował w porannym programie w TVP Info.