Orlen znowu wprowadza zmiany na stacjach paliw. Takie ceny na dystrybutorach, Polacy zdziwieni

Geopolityczne napięcia a stabilność polskiego rynku paliw

Sytuacja na Bliskim Wschodzie od tygodni determinuje nastroje inwestorów na całym świecie. Punktem zwrotnym był 28 lutego 2024 roku, kiedy wybuch konfliktu zbrojnego bezpośrednio przełożył się na gwałtowne skoki notowań ropy naftowej. W tamtym krytycznym dniu benzyna bezołowiowa Eurosuper 95 kosztowała w hurcie 4 466 zł, a olej napędowy Ekodiesel 4 809 zł za metr sześc.

Blokada Cieśniny Ormuz oraz bezpośrednie starcia militarne wywołały obawy o ciągłość dostaw, co wywindowało ceny surowca na poziomy niewidziane od wielu miesięcy. Jednak polski rynek, mimo silnego powiązania z cenami światowymi, wykazuje pewną inercję, która tym razem działa na korzyść konsumentów.

Obecnie obserwujemy pewną deeskalację napięcia, co natychmiast odnotowali maklerzy na giełdach w Nowym Jorku i Londynie. Dyplomatyczna ofensywa Stanów Zjednoczonych, mająca na celu zakończenie działań wojennych, sprawiła, że baryłka ropy West Texas Intermediate w dostawach na maj staniała o 3,48 proc., osiągając poziom 89,14 dolara.

Z kolei europejska ropa Brent zanotowała jeszcze silniejszy spadek – o ponad 4 dolary na baryłce – spadając do poziomu 100,22 dolara. To właśnie to poluzowanie na rynkach zewnętrznych stworzyło przestrzeń do korekt cenników, które jeszcze kilka tygodni temu wydawały się nierealne w obliczu trwającej wojny.

Orlen po raz kolejny aktualizuje ceny na stacjach paliw

W środę Orlen po raz kolejny zaskoczył rynek, publikując zaktualizowany cennik hurtowy. To już druga z rzędu obniżka w tym tygodniu, co sugeruje, że koncern stara się wyprzedzić ewentualne spadki popytu wynikające z wysokich cen detalicznych. Benzyna bezołowiowa 95 staniała o 30 zł na metrze sześc., osiągając cenę 5 658 zł.

Jeszcze głębsze cięcie dotknęło olej napędowy – popularny „diesel” potaniał o 118 zł na metrze sześc., spadając do poziomu 7 053 zł. Warto przypomnieć, że zaledwie dobę wcześniej ceny spadły odpowiednio o 45 zł i 87 zł. Sumarycznie daje to solidny impuls dla właścicieli stacji paliw, którzy w ostatnich dniach mierzyli się z malejącymi marżami.

Analitycy zwracają uwagę, że tegoroczna ścieżka cenowa jest wyjątkowo wyboista. Po pierwszej dużej obniżce z 10 na 11 marca, kiedy benzyna staniała o 94 zł, a diesel o 164 zł, nastąpił okres niepewności. W połowie marca spadki były już tylko symboliczne, rzędu kilku złotych na metrze sześc., co rynek odebrał jako sygnał wyczerpania się potencjału do obniżek.

Sytuacja zmieniła się drastycznie w sobotę 21 marca, gdy cena oleju napędowego wystrzeliła w górę o ponad 521 zł w ciągu jednej doby. Obecna seria obniżek jest więc próbą zniwelowania tamtego gwałtownego wzrostu, który mógłby doprowadzić do przebicia psychologicznych barier cenowych na pylonach stacji w całym kraju.

Zobacz też: Podnoszą opłaty za śmieci, padły stawki od kwietnia. Wszystko przez system kaucyjny

Kiedy kierowcy odczują ulgę przy dystrybutorach?

Kluczowe pytanie brzmi: kiedy te zmiany zobaczymy na własne oczy podczas tankowania? Jakub Bogucki, analityk portalu e-petrol.pl, studzi nieco optymizm, podkreślając, że mechanizm przenoszenia cen z hurtu do detal wymaga czasu.

To po prostu reakcja na światowe zmiany cen paliw. Orlen przeniósł to na polski rynek, ale nie oznacza to powrotu do taniego tankowania. (…) Konflikt na Bliskim Wschodzie trwa, więc nie łudźmy się, że będzie tanio - ostrzega Jakub Bogucki, cytowany przez money.pl

Zazwyczaj proces ten trwa od kilku do kilkunastu dni, ponieważ stacje paliw muszą najpierw wyprzedać zapasy paliwa zakupionego po wcześniejszych, wyższych cenach. Szacuje się jednak, że ostatnie ruchy Orlenu dają przestrzeń do obniżek na pylonach rzędu kilku, a w optymistycznym wariancie nawet kilkunastu groszy na litrze. Nie oznacza to jednak powrotu do ery „taniego paliwa”, o czym świadczą dane historyczne sprzed konfliktu.

Eksperci podkreślają, że dopóki ceny ropy na światowych giełdach pozostaną poniżej granicy 100-105 dolarów za baryłkę Brent, trend spadkowy w hurcie może zostać utrzymany. Wiele zależy od stabilności porozumień dyplomatycznych na Bliskim Wschodzie oraz determinacji OPEC+ w kwestii ograniczania wydobycia. Jeśli paliwa w hurcie będą dalej tanieć, obniżki na stacjach staną się bardziej odczuwalne już w pierwszej połowie kwietnia.