Paliwo na Wszystkich Świętych tańsze? Minister energii zapowiada niższe stawki na weekend

Obowiązek trzymania się odgórnych limitów na benzynę i olej napędowy działa na wszystkich stacjach już od początku października, w ramach kolejnej odsłony rządowej tarczy paliwowej. Rząd tłumaczy ją niespokojną sytuacją na rynkach zagranicznych i chęcią ochrony portfeli Polaków. Co ważne tuż przed 1 listopada, gdy miliony kierowców ruszają na cmentarze, obecne notowania w hurcie zapowiadają niższe ceny na stacjach w czasie długiego weekendu.

Urzędowe limity cenowe na stacjach od 29 października

Zgodnie z obwieszczeniem opublikowanym w Dzienniku Urzędowym „Monitor Polski“  29 października obowiązują maksymalne ceny detaliczne paliw:

benzyna 95 – maksymalnie 6,53 zł za litr,

benzyna 98 – maksymalnie 7,37 zł za litr,

olej napędowy – maksymalnie 8,20 zł za litr.

Żadna stacja w kraju nie ma prawa przekroczyć tych progów. 

Limit zaczyna obowiązywać dzień po ogłoszeniu w dzienniku urzędowym. Jeśli trafia na dzień wolny, w mocy zostaje stawka z ostatniego dnia roboczego i to ona obowiązuje przez cały wolny okres, aż znów ruszy normalny tydzień pracy.

Dzięki temu w czasie wzmożonego ruchu na drogach, a taki panuje właśnie w okolicach Wszystkich Świętych, nikt nie podbije cen.

Spadki w hurcie i prognozy stawek na weekend

W programie „News Michalskiego“ w TVN24+ minister Miłosz Motyka zapowiedział, że w piątek ceny na pylonach powinny pójść w dół. 

Należy się spodziewać gigantycznej zmienności, ona jest codziennie de facto widoczna. Jutro ceny powinny być trochę niższe. Ale nie można tego zagwarantować, bo one się zmieniają codziennie − zaznaczył. 

Jak zauważył, na taki kierunek „wskazują ceny w hurcie“.

Konkretne stawki na długi weekend mają zostać podane w piątek. Szef resortu przypomniał przy tym, że na światowy rynek surowców mocno wpływają napięcia na Bliskim Wschodzie oraz sytuacja wokół Cieśniny Ormuz, co przekłada się na nieustanne wahania stawek.

Zasady programu CPN i finansowanie tarczy paliwowej

Limity cenowe to część szerszego pakietu „Ceny Paliwa Niżej“, który ma obowiązywać do 31 grudnia 2026 roku. Program opiera się na trzech rozwiązaniach:

• maksymalne ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego na wszystkich stacjach,
• obniżka stawki VAT na paliwa z 23 do 8%,
• cięcie akcyzy.

Całość ma sfinansować nowy podatek od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych, naliczany wyłącznie od ich ponadprzeciętnych dochodów. Sam mechanizm cen maksymalnych Motyka przedstawiał jako politykę „antykoncernową, proobywatelską“.

Wprowadziliśmy ceny maksymalne po to, by polski kierowca, który składa się na budżet państwa, miał ten budżet jasno określony. Obniżamy podatki, obniżamy VAT, cenę maksymalną, regulujemy marżę sztywną, by żaden koncern sobie nie podwyższył w marżach obniżki podatków − tłumaczył.