Miliony na nowe tramwaje. Sprawdź, czy Twoje miasto dostało dofinansowanie

Do jakich miast trafią nowe tramwaje? Konkretne liczby z KPO

Za ogólnymi zapowiedziami stoją bardzo konkretne liczby, które dla pasażerów oznaczają jedno – więcej nowych pojazdów na liniach.

Największe zmiany obejmą:

• Śląsk – plan zakupu 20 nowych tramwajów (10 Moderus Gamma i 10 Pesa Twist) z dofinansowaniem 108,8 mln zł,
• Toruń – 4 tramwaje Pesa Swing już w realizacji, ale dzięki środkom możliwe zwiększenie floty do co najmniej 8 pojazdów,
• Szczecin – 8 nowych Moderusów Gamma, a cały projekt obejmuje 12 tramwajów, z czego 81,633 mln zł pochodzi z KPO.

W praktyce oznacza to, że tylko w tych trzech lokalizacjach na tory wyjedzie minimum 32 nowe tramwaje. 

Więcej niż nowe tramwaje. Jak KPO „odblokowuje” kolejne inwestycje

Najciekawszy efekt tych inwestycji nie jest widoczny na pierwszy rzut oka. Chodzi o tzw. refinansowanie.

Dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy miasta:

• odzyskują część pieniędzy już wydanych na tramwaje,
• mogą przeznaczyć je na kolejne zakupy lub modernizacje,
• szybciej rozwijają sieć transportu publicznego.

Oznacza to bardzo konkretny scenariusz:

• dziś pojawia się kilka nowych tramwajów,
• za chwilę – kolejne, sfinansowane z „odzyskanych” środków.

W Toruniu może to oznaczać podwojenie liczby nowych pojazdów, a na Śląsku – uruchomienie opcji zakupu kolejnych tramwajów bez konieczności czekania na nowe fundusze.

Co zmieni się dla pasażerów? Komfort, cisza i mniej nerwów

Najbardziej odczuwalne zmiany to te codzienne – w drodze do pracy, szkoły czy na uczelnię.

Nowe tramwaje oznaczają:

• cichszą jazdę – szczególnie odczuwalną w centrach miast,
• pełną dostępność – niska podłoga ułatwia wejście seniorom i osobom z niepełnosprawnościami,
• klimatyzację i lepszą przestrzeń – większy komfort w godzinach szczytu,
• nowoczesną informację pasażerską – czytelne komunikaty i zapowiedzi.

Co równie ważne:

• nowy tabor rzadziej się psuje,
• skraca przestoje i opóźnienia,
• zwiększa regularność kursów.

Dla pasażerów to zdecydowanie mniej stresu i większa przewidywalność podróży.

Czy to koniec problemów z komunikacją? Tu pojawia się jeden haczyk

Choć nowe tramwaje to wyraźny krok naprzód, sama wymiana taboru nie wystarczy, by całkowicie odmienić komunikację miejską. W wielu miastach problem leży głębiej – w całym systemie organizacji transportu.

Kluczowe znaczenie ma to, jak nowe pojazdy zostaną włączone do istniejącej siatki połączeń. Nawet najnowocześniejszy tramwaj nie poprawi sytuacji pasażera, jeśli:

• kursuje zbyt rzadko,
• nie jest dobrze skomunikowany z innymi liniami,
• stoi w korkach razem z samochodami.

Coraz większą rolę odgrywa też integracja różnych środków transportu – tramwajów, autobusów, kolei aglomeracyjnej czy systemów „park and ride”.

To nie pierwsze inwestycje z KPO. Niektóre miasta już skorzystały

Obecne projekty to kolejny etap wykorzystania środków z Krajowy Plan Odbudowy.

Wcześniej dofinansowanie trafiło m.in. do:

• Krakowa,
• Wrocławia,
• Poznania,
• Bydgoszczy.

W wielu przypadkach środki posłużyły do refinansowania wcześniejszych zakupów lub uruchomienia opcji w istniejących kontraktach. To pokazuje, że KPO nie tylko finansuje nowe inwestycje, ale też przyspiesza te już rozpoczęte.

Dla pasażerów oznacza to jedno: zmiany w komunikacji miejskiej będą widoczne szybciej, ale ich pełny efekt pojawi się dopiero w kolejnych latach.

Źródła: Biznes Info, Krajowy Plan Odbudowy, Fundusze Europejskie