Karol Nawrocki podpisał kolejne trzy ustawy. Te zmiany odczują przedsiębiorcy
Prezydent Karol Nawrocki złożył podpisy pod trzema ustawami, które mają uprościć życie przedsiębiorcom i dostosować polskie prawo do standardów międzynarodowych. Jak poinformował rzecznik prezydenta Rafał Leśkiewicz, nowe przepisy wprowadzają ułatwienia w rozliczeniach podatkowych, cyfryzują procedury korporacyjne i otwierają drogę do ratyfikacji morskiego porozumienia. Wspólny cel jest jeden: mniej biurokracji i sprawniej działające firmy.
Podpisy złożone 28 października zamykają proces legislacyjny trzech projektów o charakterze deregulacyjnym. Jak podkreśla Kancelaria Prezydenta RP, chodzi o to, by polskie procedury nadążały za realiami rynku, by firmy miały mniej papierkowej roboty, a Polska wywiązała się ze swoich zobowiązań międzynarodowych, w tym z niedawnego wyroku unijnego Trybunału Sprawiedliwości.
VAT 0% na eksport. Koniec problemu z dokumentem celnym
Nowelizacja ustawy o VAT (dokument sejmowy nr 2838) z dnia 8 października przynosi istotne ułatwienia dla eksporterów. W praktyce zastosowanie stawki podatku w wysokości 0% nie jest już uzależnione wyłącznie od posiadania konkretnego dokumentu celnego.
Eksport towarów poza Unię Europejską można obecnie potwierdzić również za pomocą:
- dokumentu przewozowego lub spedycyjnego,
- potwierdzenia od operatora pocztowego o doręczeniu przesyłki poza terytorium UE,
- dokumentu wystawionego przez organy celne państwa trzeciego.
W tym ostatnim przypadku wymagane jest dodatkowo oświadczenie nabywcy potwierdzające otrzymanie towarów.
Jak zaznacza Kancelaria Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, nowe przepisy mają na celu ograniczenie sytuacji, w których rzeczywisty eksport jest kwestionowany wyłącznie z powodu braku określonego zgłoszenia celnego.
Import bez zaświadczeń, deklaracje przez PUESC
Mniej formalności czeka też importerów. Przedsiębiorca korzystający z uproszczeń nie musi już przedstawiać urzędowi osobnego zaświadczenia o rejestracji jako czynny podatnik VAT. Jak wskazuje Ministerstwo Finansów, administracja skarbowa może dziś szybko zweryfikować ten status samodzielnie. Nowe przepisy wprowadzają ponadto obowiązek składania deklaracji importowych wyłącznie elektronicznie, przez platformę PUESC.
Odrębny zestaw zmian dotyczy przesyłek o wartości do 150 euro. W tym zakresie przepisy krajowe zostały dostosowane do unijnych regulacji celnych, m.in. poprzez wprowadzenie nowej comiesięcznej deklaracji dla podmiotów pobierających podatek od takich przesyłek.
Ustawa wdraża również orzeczenie Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z maja 2025 roku. Rozszerza ona zwolnienie z podatku VAT w odniesieniu do niektórych przesyłek wysyłanych przez osoby fizyczne z państw trzecich do odbiorców znajdujących się w innych państwach członkowskich UE – nie tylko w Polsce.

Kodeks spółek handlowych. Zgromadzenia online
Druga ustawa (druk sejmowy 2737) z 4 września 2026 roku unowocześnia Kodeks spółek handlowych, rezygnując ze sztywnego wymogu formy pisemnej tam, gdzie nie jest już potrzebny. Najważniejsza zmiana dotyczy zwoływania zgromadzeń wspólników w spółkach z o.o. Zawiadomienia nadal można wysyłać listem poleconym lub kurierem, ale pojawia się też pełnoprawna droga elektroniczna.
Jest jeden warunek. Wspólnik musi wcześniej − w formie dokumentowej − wyrazić zgodę na doręczanie zawiadomień elektronicznie, na adres do doręczeń elektronicznych lub e-mailem.
Jak zauważa Kancelaria Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, przepisy jedynie dostosowały się do codziennej praktyki. Spółki i ich partnerzy już od dawna komunikują się przede wszystkim za pośrednictwem internetu. W rezultacie bieżąca obsługa spółek stanie się tańsza, a procedury – szybsze.
Konwencja z Hongkongu. Nowe zasady recyklingu statków
Trzeci dokument to ustawa (druk sejmowy 2738) z 18 września 2026 roku, w której prezydent zgadza się na ratyfikację Międzynarodowej konwencji z Hongkongu o bezpiecznym i ekologicznie racjonalnym recyklingu statków, sporządzonej 15 maja 2009 roku. Porozumienie wprowadza wspólne dla wszystkich państw zasady bezpiecznego złomowania jednostek pływających.
Przepisy obejmują statek na każdym etapie jego istnienia – od fazy projektowania, przez lata eksploatacji, aż po ostateczny demontaż w stoczni. Ich celem jest ograniczenie liczby wypadków oraz ochrona ludzi i środowiska przed szkodliwym wpływem substancji niebezpiecznych, uwalnianych podczas złomowania wycofanych z eksploatacji jednostek.
