Zwolnienia grupowe w polskiej fabryce. Bez pracy zostanie nawet 170 osób
Kolejny duży zakład przemysłowy w Polsce ogłasza bolesną redukcję zatrudnienia. Francuski gigant z branży automotive podjął decyzję, która dotknie setki rodzin na Podbeskidziu. Na liście do odejścia znaleźli się pracownicy wielu szczebli, a skala cięć pokazuje, jak głęboki kryzys dotyka obecnie europejski przemysł motoryzacyjny.
Europejski sektor motoryzacyjny zmaga się z zadyszką, jakiej na rynku nie widziano od wielu kwartałów. Spadek popytu na nowe pojazdy, rosnące koszty energii i presja ze strony azjatyckich producentów pojazdów elektrycznych wymuszają gwałtowne korekty planów biznesowych.
Czarne chmury nad europejskimi dostawcami części
Sektor przemysłu zajmujący się produkcją pojazdów mechanicznych oraz części zamiennych wstrzymuje nowe inwestycje i ogranicza moce wytwórcze. Koncerny motoryzacyjne ze Starego Kontynentu rewidują wcześniejsze prognozy zysków, co błyskawicznie uderza w poddostawców drugiego i trzeciego rzędu.
Każda fabryka komponentów w Europie Środkowo-Wschodniej funkcjonuje przecież w ścisłej symbiozie z zachodnimi liniami montażowymi. Kiedy popyt w Niemczech, Francji czy Włoszech gaśnie, polskie hale produkcyjne niemal z dnia na dzień odczuwają spadek zleceń.
Rynek zamówień stał się wyjątkowo chwiejny, a to bezpośrednio przekłada się na decyzje dotyczące personelu. Czy polskie fabryki mogą jeszcze liczyć na szybkie odbicie koniunktury?
Odpowiedź analityków rynkowych jest dziś raczej powściągliwa. Wiele wskazuje na to, że fabryki części samochodowych czeka dłuższy okres restrukturyzacji i dostosowywania się do znacznie mniejszych wolumenów sprzedażowych.
Podbeskidzie mierzy się z falą redukcji kadr
Żywiec to jeden z kluczowych ośrodków przemysłowych w regionie Podbeskidzia, a obecność dużych zakładów wytwórczych przez lata stanowiła gwarant stabilności dla lokalnego rynku pracy.
Region ten wyspecjalizował się w produkcji podzespołów technicznych, uszczelek, systemów antywibracyjnych oraz elementów wyposażenia wnętrz samochodowych. Dziś jednak sytuacja ulega znacznej zmianie, ponieważ niepewność w portfelach zamówień wymusza ruchy wyprzedzające.
Kiedy duży gracz przemysłowy zaczyna ograniczać załogę, lokalna gospodarka natychmiast odczuwa spadek siły nabywczej mieszkańców. Przedstawiciele pracowników starają się wynegocjować jak najkorzystniejsze warunki rozstań, lecz margines błędu w negocjacjach biznesowych bywa bardzo wąski.
Związki zawodowe podkreślają, że utrzymanie miejsc pracy w mniejszych miastach powiatowych jest znacznie trudniejsze niż w dużych aglomeracjach, gdzie rynek wchłania specjalistów niemal od ręki.
Statystyki pokazują, że przemysł przetwórczy w całym kraju ogranicza nowe rekrutacje, a fabryki wolą przeczekać rynkową burzę z odchudzoną strukturą kadrową. W takich warunkach każda informacja o cięciach budzi uzasadniony niepokój załogi.
Zobacz też: BP szuka pracowników w całej Polsce. Takie pieniądze oferuje za pracę na stacji
Zwolnienia w fabryce Hutchinson 2 w Żywcu
To właśnie w tych realiach nadeszła wiadomość z fabryki Hutchinson 2 w Żywcu, należącej do francuskiego koncernu Hutchinson, będącego częścią potężnej grupy przemysłowej. Pracodawca oficjalnie zakomunikował zamiar przeprowadzenia procedury, jaką są zwolnienia grupowe.
Decyzja ta obejmie maksymalnie 170 pracowników, co przy obecnym stanie zatrudnienia wynoszącym około 950 osób oznacza redukcję niemal 18 procent całej załogi. Powodem cięć są zmniejszające się zamówienia, ogólna dekoniunktura w sektorze motoryzacyjnym, a także wygaśnięcie dotychczasowych projektów produkcyjnych przy jednoczesnym braku nowych zleceń.
Cięcia nie nastąpią jednorazowo, lecz zostaną rozłożone w czasie. Plan zakłada realizację redukcji zatrudnienia w trzech turach. Pierwsza fala zwolnień ruszy w połowie listopada 2026 roku i obejmie 90 osób.
Drugi etap przewidziano na kolejne miesiące i dotknie 50 pracowników, natomiast trzecia faza zamknie się liczbą 30 osób z końcem czerwca 2027 roku.
Redukcje obejmą bezpośrednią produkcję, podwydział wykończeń, obszary okołoprodukcyjne, magazyn, dział utrzymania ruchu oraz administrację. Od 15 października trwają intensywne konsultacje pracodawcy z zakładową "Solidarnością" oraz prawnikami Regionu Podbeskidzie NSZZ "Solidarność", które mają potrwać do 5 listopada.
Związkowcy nie zamierzają biernie przyglądać się sytuacji! Rozpoczęły się rozmowy z pracodawcą, w których uczestniczyli przedstawiciele zakładowej „Solidarności”, przewodniczący Regionu Podbeskidzie Marek Bogusz oraz związkowy radca prawny.
Jakie są postulaty strony związkowej?
- Wprowadzenie programu dobrowolnych odejść.
- Poszukiwanie rozwiązań, które pozwolą ograniczyć skalę zwolnień.
- Wynegocjowanie jak najkorzystniejszych odpraw dla pracowników. - poinformowano na profilu Region Podbeskidzie NSZZ “Solidarność” na Facebook'u.
