Warszawa

Podróż, która jeszcze niedawno była liczona w godzinach, ma wkrótce zmienić swoją definicję. 100 minut – tyle ma wystarczyć, by przejechać pociągiem między dwiema kluczowymi metropoliami w Polsce. W tle są wielkie inwestycje, nowe pociągi, modernizacje linii i decyzje warte miliardy złotych, które mają zmienić sposób przemieszczania się po kraju.Kiedy realnie pojedziemy z Warszawy do Poznania w 100 minut?Na co dokładnie pójdzie 16,5 mld zł na nowy tabor?Jak zmieni się podróżowanie między innymi miastami w Polsce?

Budowa nowej siedziby TR Warszawa na placu Defilad stanowi jedną z kluczowych inwestycji kulturalnych w stolicy, mającą na celu stworzenie nowoczesnej przestrzeni dla sztuki performatywnej. Projekt, realizowany w ścisłym centrum miasta, wszedł obecnie w fazę intensywnych robót fundamentowych i ziemnych, co stanowi istotny krok w stronę finalizacji gmachu. Poniższy raport przedstawia szczegółowe dane techniczne oraz aktualny stan zaawansowania prac na podstawie dostępnej dokumentacji projektowej i wykonawczej.

Wystarczy jeden zapis w taryfie, by opiekun mógł jeździć komunikacją miejską za darmo — bez legitymacji, bez zaświadczeń i bez formalnego statusu. Kluczowy dokument musi mieć nie opiekun, lecz osoba z niepełnosprawnością, z którą podróżuje. W praktyce oznacza to, że bezpłatny przejazd przysługuje także wtedy, gdy wsparcie zapewnia ktoś z rodziny, partner lub znajomy. Zasady te budzą jednak wiele wątpliwości, zwłaszcza przy chorobach niewidocznych na pierwszy rzut oka, takich jak depresja czy zaburzenia psychiczne.Kto dokładnie może jeździć komunikacją miejską za darmo i dlaczego opiekun nie musi mieć żadnego dokumentu?Jakie choroby i schorzenia najczęściej prowadzą do wydania orzeczenia uprawniającego do darmowych przejazdów wraz z opiekunem?Na co trzeba uważać, bo nie każde miasto i nie każdy stopień niepełnosprawności daje te same prawa?

Z ustaleń autorów podcastu „W związku ze śledztwem” wynika, że w październiku ubiegłego roku doszło do poważnego incydentu związanego z lotniskiem Chopina w Warszawie. Z Polski do Niemiec miała trafić paczka z niebezpieczną zawartością. Autorzy podcastu wskazują, że wyniki kontroli na warszawskim lotnisku są alarmujące.Do Niemiec miała trafić niebezpieczna paczka z PolskiWyniki kontroli na lotnisku Chopina. "Krytyczne uchybienia"To nie pierwszy przypadek negatywnych wyników kontroli na lotnisku Chopina

Nadchodząca niedziela w stolicy upłynie pod znakiem czerwonego serduszka i ogromnych emocji związanych z 34. Finałem Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Centralnym punktem wydarzeń ponownie staną się błonia Stadionu PGE Narodowego, co wymusza na miejskich urzędnikach i przewoźnikach wprowadzenie dużych zmian w organizacji ruchu.Modyfikacje rozkładów jazdy w WarszawieDarmowe przejazdy w komunikacji miejskiej. O co dokładnie chodzi?Największe utrudnienia przewidywane są na godzinę 20:00

Popularne centrum handlowe w Warszawie stoi przed niepewną przyszłością. Jeszcze niedawno zmiany wydawały się mało prawdopodobne, ale sygnały z rynku wskazują, że era tego miejsca dobiega końca. Zarządca obiektu nie kryje obaw – banki odmówiły przedłużenia spłaty 156 mln euro kredytu, co może skłonić właścicieli do wyburzenia galerii. „Przecież nie urządzę w niej cyrku” – komentuje gorzko, ujawniając szczegóły planu „B”.Zmieniający się krajobraz handlu w dużych miastachGdy rynek zaczyna zadawać niewygodne pytaniaKolejna galeria handlowa w obliczu możliwego wyburzenia i inwestycji mieszkaniowej

Największy port lotniczy w kraju poinformował o możliwych utrudnieniach. W środę, 14 stycznia, Polacy muszą się przygotować na dłuższy pobyt na lotnisku, to może dotknąć wielu wylotów. Pasażerowie powinni liczyć się z opóźnieniami i na bieżąco sprawdzać status swoich rejsów, wiadomo, co jest przyczyną niedogodności.Polacy coraz chętniej podróżująTo kluczowe lotnisko w PolsceWładze lotniska zapowiadają opóźnienia

Bezpieczeństwo w jednym z najważniejszych warszawskich tuneli ma wejść na nowy poziom. Zarząd Dróg Miejskich wdraża system, który wyeliminuje brawurę i zmusi kierowców do zdjęcia nogi z gazu na całej długości przeprawy, zastępując punktowe kontrole bardziej efektywnym rozwiązaniem.

Warszawska infrastruktura transportowa przechodzi istotne zmiany, które mają na celu likwidację barier architektonicznych i zwiększenie komfortu podróżnych. Systematyczne prace modernizacyjne na starszych stacjach metra to odpowiedź na rosnące potrzeby pasażerów, w tym osób z niepełnosprawnościami. Dzięki realizowanym inwestycjom podziemna kolej staje się przestrzenią bardziej przyjazną i bezpieczną dla wszystkich użytkowników komunikacji miejskiej.

Wizja niespodziewanej wizyty urzędników w domowym zaciszu dla wielu brzmi jak scenariusz rodem z minionej epoki, jednak dla części mieszkańców osiedli stała się nową rzeczywistością. Lokatorzy coraz częściej muszą liczyć się z tym, że administrator zapuka do ich drzwi. Choć działania te budzą skrajne emocje, stoją za nimi konkretne intencje.To oni zarządzają zasobami mieszkaniowymiTo jest sprawdzane podczas kontroliTakie kontrole mogą stać się powszechniejsze

Od 1 stycznia 2025 roku Polacy muszą prowadzić selektywną zbiórkę tekstyliów. Do tej pory jedynym pewnym miejscem zbiórki zniszczonych ubrań był Punkt Selektywnego Zbierania Odpadów Komunalnych. Styczeń 2026 roku przyniesie jednak zmiany. W tym mieście pojawią się zupełnie nowe rozwiązania, to może być początek rewolucji.

Sytuacje kryzysowe przestały być wyłącznie teoretycznym scenariuszem, a miasta coraz częściej sprawdzają, jak są przygotowane na nieprzewidywalne zagrożenia. W Warszawie zapadły decyzje, które zmieniają sposób myślenia o infrastrukturze znanej dotąd z zupełnie innej funkcji. Chodzi o rozwiązania ukryte pod ziemią, dające nowe możliwości i rodzące ważne pytania o bezpieczeństwo mieszkańców. Czy stolica rzeczywiście jest gotowa na najtrudniejsze warianty?Miasta w nowej rzeczywistości. Infrastruktura zyskuje drugą rolęDecyzje administracyjne, które zmieniły kierunek działańMetro jako schron. Projekt „Podziemna tarcza” i jego konkretne założenia

Wiele dworców autobusowych na mapie Polski wydaje się pozostawać poza rytmem postępu - zanurzone w betonozie i brudzie, od lat nie pasują do odnowionego otoczenia, wzbudzając kontrowersje zarówno pod względem technicznym, jak i estetycznym. Jednym z takich miejsc jest dworzec w Warszawie, określany przez niektórych “największym wstydem stolicy”. Ten kluczowy punkt komunikacji autobusowej czeka teraz gruntowna przemiana. Inwestycja, ogłoszona w 2022 roku, ma zakończyć długotrwałe zaniedbania i poprawić wizerunek stolicy. PKS Polonus zapowiada przebudowę na dużą skalę.

SOHO by Yareal – zaprojektowane zgodnie z ideą 15-minutowego miasta, nowoczesne, lokalne centrum na warszawskim Kamionku, wkracza w decydującą fazę. SOHO HUB, czyli ostatni, V etap, tego wielofunkcyjnego projektu obejmie realizację zarówno nowych budynków, jak i renowację zabudowań historycznych oraz gruntowną rewitalizację jedynego obiektu zabytkowego. W efekcie prac zaplanowanych na lata 2026-2028 projekt SOHO by Yareal zostanie uzupełniony o ponad 5 000 mkw. nowoczesnych przestrzeni biurowych, blisko 2 500 mkw. funkcjonalnych powierzchni handlowo-usługowych oraz część PRS.[INFORMACJA PRASOWA]

Grudzień to w handlu okres żniw, a jednym z najbardziej dochodowych formatów stały się świąteczne targi. W tym sezonie zaproponowano doświadczenie, które dosłownie odrywa ziemi. Zamiast tłoczyć się na starówce, można wjechać windą na szczyt wieżowca. Nie warto zapomnieć jednak jednego gadżetu.

Praca w administracji samorządowej od lat kojarzona jest ze stabilnością zatrudnienia, ale rzadko z konkurencyjnymi zarobkami. Mit "bogatego urzędnika" często zderza się z rzeczywistością, w której pensje w budżetówce ledwo nadążają za inflacją. Jednak stolica rządzi się swoimi prawami. Podczas gdy w wielu regionach Polski walka toczy się o każdą złotówkę powyżej płacy minimalnej, warszawski ratusz szykuje finansową ofensywę. Nowe stawki mogą budzić zazdrość kolegów po fachu z mniejszych miejscowości.

Wreszcie jest! Warszawa doczekała się dużego jarmarku świątecznego na Placu Defilad. Organizatorzy jeszcze przed otwarciem obiecywali, że ceny nie zszokują odwiedzających. Czy udało się dotrzymać tej obietnicy i jak warszawska impreza wypada na tle innych polskich miast?

Wraz z drugą połową listopada sezon świątecznych jarmarków ruszył pełną parą. Podczas gdy we Wrocławiu i Gdańsku można już degustować pierwszy grzaniec, miłośnicy bożonarodzeniowego klimatu z rosnącą ekscytacją czekają na debiut zupełnie nowego wydarzenia na mapie Polski. Organizatorzy jarmarku zapewniają, że tym razem postarali się rozwiązać problemy, które co roku najbardziej irytują odwiedzających. Z ich zapowiedzi wynika jasno: goście nie muszą obawiać się kosmicznych cen i “paragonów grozy”.

Plecak zajmuje fotel, ktoś półleży przez dwa miejsca, wzrok pasażerów wędruje po wagonie. W godzinach szczytu ciężko o komfort w tłoku. Miasto dopisuje jasne zakazy i wzmacnia możliwości interwencji służb, by te sytuacje rozwiązywać szybciej. Sprawdzamy, skąd ten porządek i co realnie zmieni w autobusach, tramwajach i metrze?

Wydawałoby się, że w 2025 roku świadomość społeczna na temat praw osób z niepełnosprawnościami jest na tyle wysoka, że nikt nie musi już walczyć o swoje podstawowe prawa. Niestety, incydent, do którego doszło w jednej z warszawskich restauracji, obnażył głęboko zakorzenioną niewiedzę i brak empatii. Sprawa jest tym bardziej bulwersująca, że lokal, który dopuścił się dyskryminacji, na co dzień buduje swój wizerunek na... pomaganiu osobom z niepełnosprawnościami. W sieci zawrzało, a głos w sprawie zabrał sam poszkodowany, znany dziennikarz Marek Kacprzak.

Nocą 1 listopada Warszawa wkracza w nową rzeczywistość – przynajmniej w wybranych częściach miasta. Po wielu miesiącach gorących debat i kontrowersji zakaz nocnej sprzedaży alkoholu w końcu stał się faktem. Na razie pilotażowy program obejmuje dwie kluczowe dzielnice stolicy, gdzie mieszkańcy i służby miejskie będą testować jego działanie w praktyce, ale reszta stolicy bacznie się przygląda.

Dramatyczne sceny rozegrały się w czwartek przed południem w hali produkcyjnej na Mazowszu. Pożar przyciągnął służby ratunkowe, a unoszący się nad okolicą dym widoczny jest z autostrady A2. Sytuacja rozwija się dynamicznie, a strażacy prowadzą walkę z żywiołem. Jest ostrzeżenie do okolicznych mieszkańców.

Dźwięk syreny alarmowej może wzbudzić ogromny niepokój. Wszyscy mieszkańcy Warszawy powinni wiedzieć, że najbliższych dniach w stolicy będzie można usłyszeć krótkie, kilkunastosekundowe syreny. Wiadomo już, co oznacza ich uruchomienie. Władze miasta informują, jak należy się zachować w momencie, gdy usłyszymy dźwięk syreny.

W największych aglomeracjach, takich jak Warszawa, Kraków i Poznań, 72 proc. mieszkańców ma sieciowy klub fitness lub siłownię w promieniu 1 km od miejsca zamieszkania. To właśnie tutaj popyt na tego typu usługi pozostaje najwyższy i nowi gracze wciąż widzą duży potencjał na rynku. Do stolicy wchodzi właśnie sieć Xtreme Fitness Gyms, dotąd obecna głównie w mniejszych i średnich miastach, do 100 tys. mieszkańców. Placówki mają być rozwijane w modelu convenience, czyli w bezpośrednim sąsiedztwie dzielnic biurowych lub dużych osiedli mieszkaniowych. To początek ekspansji marki w większych miastach przy jednoczesnym utrzymaniu tempa wzrostu w mniejszych ośrodkach.

W Miasteczku Wilanów powstaje inwestycja, jakiej w tej części Warszawy jeszcze nie było. Kameralny, trzypiętrowy apartamentowiec Royal Garden Wilanów realizowany jest w otoczeniu bujnej zieleni, a jej sercem będzie prywatny park o powierzchni 8 000 mkw. - większej niż pełnowymiarowe boisko piłkarskie. To unikatowe połączenie nowoczesnej architektury i ogromnej przestrzeni zielonej, rzadko spotykane nie tylko w Wilanowie, ale i w całej stolicy.

Uber One, program subskrypcyjny znanej platformy, wkracza w Polsce na nowy poziom. To już nie tylko oszczędności na przejazdach i dostawach. Firma stawia na budowanie relacji przez benefity wykraczające poza cyfrowy świat. Lojalność klientów ma być teraz nagradzana w sposób, którego nie da się prosto wycenić.

Temat zdrowia psychicznego dzieci i młodzieży powraca na tapet podczas debaty prezydenckiej pomiędzy Karolem Nawrockim i Rafałem Trzaskowskim. Kandydat popierany przez Prawo i Sprawiedliwość zasugerował, że w Warszawie w kolejce do psychiatry dziecięcego trzeba czekać od półtora roku do trzech lat. Redakcja BiznesINFO mówi “sprawdzam”: dane NFZ mówią jasno, jak wygląda ta sytuacja.

Kiedy Lidl, Dino czy Biedronka toczą bój o to, która sieć sklepów należy do najtańszych, na polski rynek wkracza całkiem nowy gracz. Należąca do rodziny z Rzeszowa sieć jeszcze niedawno liczyła zaledwie 19 sklepów, a obecnie coraz mocniej rozkręca swój biznes choćby w stolicy. Dzięki szerokiemu asortymentowi z łatwością podbije serca Polaków.