Nowe opłaty w pociągach PKP Intercity. Stawka za dodatkowe bilety będzie wyższa

Komunikacja międzymiastowa w Polsce. Nie wszędzie można łatwo dotrzeć

Komunikacja międzymiastowa w Polsce opiera się przede wszystkim na kolei, autobusach dalekobieżnych, prywatnych busach oraz samochodach osobowych. Największe miasta są zazwyczaj połączone pociągami PKP Intercity, połączeniami regionalnymi i trasami obsługiwanymi przez przewoźników autokarowych. Znacznie trudniejsza sytuacja może występować w małych miejscowościach, które nie mają stacji kolejowej albo regularnie kursujących autobusów.

Pociąg jest wybierany szczególnie na dłuższych trasach między dużymi ośrodkami. Pozwala uniknąć prowadzenia samochodu, korków oraz poszukiwania miejsca parkingowego. Autobusy i busy docierają natomiast do części miejscowości pozbawionych kolei, choć ich rozkłady mogą być ograniczone w weekendy, wakacje i wieczorami. Samochód pozostaje często jedynym wygodnym rozwiązaniem dla mieszkańców terenów wiejskich i mniejszych miast.

Popularność kolei wyraźnie rośnie. W 2025 roku polscy przewoźnicy kolejowi obsłużyli około 439 mln pasażerów. Największy wzrost liczby podróżnych zanotowało PKP Intercity, które przewiozło o 10,83 mln osób więcej niż rok wcześniej. Udział spółki w całym rynku kolejowych przewozów pasażerskich przekroczył 20 proc. Duże zainteresowanie widać szczególnie w okresach wakacyjnych. W lipcu i sierpniu 2025 roku z kolei skorzystało łącznie ponad 74,7 mln pasażerów. Samo PKP Intercity przewiozło w tym czasie ponad 18,1 mln osób i było najpopularniejszym przewoźnikiem w kraju.

Nie wszyscy mieszkańcy mają jednak podobny dostęp do transportu. Wykluczenie komunikacyjne oznacza sytuację, w której dana osoba nie może swobodnie dotrzeć do pracy, szkoły, lekarza, urzędu albo większego miasta z powodu braku połączeń, ich niewielkiej częstotliwości lub zbyt wysokich kosztów. Problem może dotyczyć zwłaszcza osób starszych, młodzieży, mieszkańców wsi oraz ludzi, którzy nie mają samochodu.

Skutkiem wykluczenia komunikacyjnego jest ograniczenie możliwości podjęcia pracy lub nauki, trudniejszy dostęp do ochrony zdrowia i większa zależność od pomocy innych osób. Mieszkańcy mogą być zmuszeni do zakupu samochodu, przeprowadzki albo rezygnacji z części aktywności. Rozwijanie połączeń kolejowych i autobusowych ma więc nie tylko znaczenie transportowe, ale także społeczne i gospodarcze.

Ceny w PKP Intercity zależą od trasy, pociągu i terminu zakupu

Cena przejazdu pociągiem PKP Intercity zależy między innymi od wybranej trasy, kategorii składu, klasy wagonu, dostępnych promocji oraz przysługującej pasażerowi ulgi. Inne stawki obowiązują w pociągach TLK i IC, a inne mogą pojawić się w składach EIC lub EIP. Do podstawowej ceny biletu niekiedy trzeba doliczyć opłaty za dodatkowe usługi.

PKP Intercity stosuje dynamiczny system sprzedaży, w którym liczba najtańszych biletów jest ograniczona. Przewoźnik oferuje kilka progów promocyjnych, pozwalających obniżyć cenę bazową o 7, 15, 21, 30, 35, 40 lub nawet 45 proc. Im wcześniej pasażer kupuje bilet, tym większą ma zazwyczaj szansę na znalezienie miejsca w najtańszej puli.

Gdy bilety promocyjne zostaną wyprzedane, pasażer musi zapłacić cenę z wyższego progu albo pełną stawkę bazową. Koszt tej samej podróży może się więc różnić w zależności od dnia, godziny, popularności połączenia oraz momentu zakupu. Najtańsze oferty szczególnie szybko znikają przed weekendami, świętami i wakacjami.

Do ceny przejazdu mogą dochodzić bilety dodatkowe. Przed zmianą cennika przewóz ponadwymiarowego bagażu kosztował 5,90 zł. Za standardowy rower, który nie był złożony i zapakowany jak zwykły bagaż, trzeba było zapłacić 9,10 zł. Opłata za psa przewożonego poza transporterem wynosiła natomiast 15,20 zł.

Dodatkowej opłaty nie wymaga zwykły bagaż podręczny, jeśli można umieścić go na półce, pod siedzeniem albo w innym przeznaczonym do tego miejscu. Bez oddzielnego biletu mogą być również przewożone składane rowery, wózki i inne przedmioty, które po złożeniu oraz zapakowaniu spełniają zasady dotyczące bagażu podręcznego.

Podobna zasada dotyczy małych zwierząt. Niewielki pies lub inne zwierzę może podróżować bez dodatkowej opłaty, jeżeli znajduje się w odpowiednim transporterze umieszczonym na kolanach pasażera albo w miejscu na bagaż. W przypadku większego psa konieczny jest natomiast oddzielny bilet, smycz, kaganiec oraz aktualne zaświadczenie o szczepieniu przeciwko wściekliźnie.

Zobacz też: ZUS już wysyła dodatkowe 500 zł. To świadczenie przysługuje bez względu na wiek

PKP Intercity podnosi ceny. Za bagaż trzeba zapłacić ponad dwa razy więcej

Nowy cennik PKP Intercity obowiązuje od 23 lipca 2026 roku. Przewoźnik zrezygnował z trzech odmiennych opłat i wprowadził jedną stawkę za przewóz ponadwymiarowego bagażu, standardowego roweru oraz psa podróżującego poza transporterem. Każda z tych usług kosztuje obecnie 11,90 zł.

Największą podwyżkę odczują pasażerowie przewożący duży bagaż. Dotychczas dodatkowy bilet kosztował 5,90 zł, a obecnie trzeba za niego zapłacić 11,90 zł. Oznacza to wzrost o 6 zł, czyli o ponad 100 proc. Nowa cena jest zatem nieco ponad dwukrotnie wyższa od poprzedniej.

Więcej pieniędzy wydadzą także rowerzyści. Opłata za przewóz niezłożonego roweru wzrosła z 9,10 zł do 11,90 zł, a więc o 2,80 zł. Bilet jest ryczałtowy, dlatego jego wysokość nie zależy od długości trasy ani kategorii pociągu. Rower można przewozić tylko w składzie, w którym znajdują się odpowiednie miejsca, a ich liczba jest ograniczona.

Na zmianie skorzystały natomiast osoby podróżujące z większym psem. Dotychczas płaciły 15,20 zł, a po wejściu w życie nowego cennika opłata wynosi 11,90 zł. Cena spadła więc o 3,30 zł, czyli o około 22 proc. W dalszym ciągu nie trzeba płacić za niewielkiego psa przewożonego w transporterze zgodnie z regulaminem.

Ujednolicenie stawek upraszcza cennik, ponieważ pasażer nie musi już sprawdzać trzech różnych kwot. Z drugiej strony skutki finansowe zależą od rodzaju przewożonej rzeczy lub zwierzęcia. Właściciel psa zapłaci mniej, rowerzysta poniesie umiarkowanie wyższy koszt, natomiast pasażer z dużym bagażem wyda ponad dwa razy więcej niż wcześniej.

Nowa opłata nie dotyczy każdego plecaka, walizki czy torby. Bilet jest konieczny przede wszystkim wtedy, gdy rzeczy nie mieszczą się w miejscach przeznaczonych na zwykły bagaż podręczny. Przewożone przedmioty nie mogą utrudniać przejścia, przeszkadzać innym podróżnym ani stwarzać zagrożenia. Przed wyjazdem warto więc sprawdzić nie tylko cenę podstawowego biletu na pociąg, ale także zasady przewozu dodatkowego wyposażenia.