Zmiany w systemie parkingowym Kauflandu. Chodzi o pobieranie biletu
Wielkie sieci handlowe wypowiadają wojnę papierowym biletom parkingowym. Kierowcy zyskują wygodę, lecz nadzorcy zyskują pełną kontrolę nad czasem postoju. Wielkopowierzchniowy handel od lat zmaga się z problemem blokowania miejsc postojowych przez osoby, które ze sklepem nie mają nic wspólnego. Mieszkańcy okolicznych osiedli, pracownicy biurowców czy osoby przesiadające się do komunikacji miejskiej traktowali przysklepowe parcele jak darmowe węzły przesiadkowe.
Odpowiedzią sieci były szlabany lub klasyczne parkometry wymagające pobrania darmowego biletu na określony czas. To rozwiązanie rodziło jednak nieustanne napięcia i frustrację klientów. Wystarczyło zapomnieć o pobraniu kwitka, by po powrocie z zakupów zastać za wycieraczką wezwanie do zapłaty opłaty dodatkowej, wynoszącej często od 100 do nawet 200 złotych.
Dyskonty odchodzą od parkometrów wydających darmowy bilet
Parkometry wydające bezpłatny bilet dla wielu kierowców wydawały się nieuczciwym narzędziem, wymierzonym przeciwko roztargnionym konsumentom, a w sieci mnożyły się skargi kierowane do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.
Zarządcy nieruchomości stanęli przed dylematem: jak skutecznie chronić miejsca dla realnych klientów, nie narażając się jednocześnie na ich gniew i wizerunkowe straty?
Odpowiedzią okazała się automatyzacja całego procesu, która eliminuje konieczność wykonywania jakichkolwiek manualnych czynności przez wjeżdżającego. Zamiast papieru i mechanicznych barier do gry wkracza technologia cyfrowego nadzoru wizyjnego.
Nowe rozwiązanie na parkingach w dyskontach spożywczych
Wdrażany model opiera się na rozwiązaniu Automatic Number Plate Recognition, czyli system automatycznego rozpoznawania numerów tablic rejestracyjnych. To zaawansowane kamery połączone z oprogramowaniem analitycznym, które skanują tablicę pojazdu w ułamku sekundy podczas przekraczania granicy posesji.
Co ciekawe, na polskim rynku ten trend zaczyna dominować w strategiach największych graczy z Grupy Schwarz. Równolegle do innych podmiotów pilotażowe wdrożenia oparte na kamerach prowadzi bowiem Lidl.
Dyskont testuje tożsame rozwiązanie w około dziesięciu lokalizacjach na terenie kraju, obejmując placówki między innymi w Poznaniu, Wrocławiu, Kórniku, Lęborku oraz Rotmance. W założeniu architektura ma działać w tle, pozostając całkowicie przezroczystą dla osoby odwiedzającej market.
Czy to oznacza pełną swobodę bez żadnych reguł? Wręcz przeciwnie, cyfrowy nadzorca jest bezwzględnie precyzyjny, a czas liczony jest co do sekundy od momentu rejestracji przez obiektyw.
Zobacz też: Zakaz w całej Warszawie. MSWiA podało wytyczne
Parkowanie po nowemu w Kauflandzie
Właśnie tą ścieżką oficjalnie podąża kolejna duża sieć handlowa w Polsce. Nowy system na parkingach Kauflandu wchodzi w fazę zaawansowanych testów w dziewięciu wytypowanych lokalizacjach.
Zasada działania została uproszczona do absolutnego minimum. Kierowca wjeżdża na parking, a kamera ANPR rejestruje jego numer rejestracyjny oraz dokładny znacznik czasu. Nie trzeba szukać parkometru, wpisywać numeru w urządzeniu, pobierać biletu ani instalować dedykowanych aplikacji mobilnych.
Dwie pierwsze godziny postoju są w pełni darmowe dla każdego zmotoryzowanego. Jeśli zakupy zamkną się w tym limicie, samochód po prostu wyjeżdża, kamera wyjściowa rejestruje opuszczenie strefy, a system zamyka sesję bez naliczania jakichkolwiek opłat. Problem pojawia się dopiero w momencie przekroczenia regulaminowych 120 minut.
Wtedy kierowca ma obowiązek uregulować należność za dodatkowy czas w terminalu płatniczym lub za pośrednictwem dedykowanej platformy, zależnie od regulaminu konkretnego obiektu.
Przedstawiciele sieci podkreślają, że dotychczasowy pilotaż przynosi bardzo obiecujące rezultaty. Jeśli wskaźniki satysfakcji klientów i rotacji pojazdów okażą się trwale zadowalające, kamery ANPR mogą na stałe wyprzeć parkometry z polskiego krajobrazu handlowego.
