Od 14 listopada kierowcy zapłacą więcej. Po 12 latach opłata idzie w górę
Urzędnicy przez ponad dekadę utrzymywali sztywny cennik, jednak realia gospodarcze wreszcie wymusiły korektę. Nadchodzące dni przyniosą odczuwalny wzrost kosztów dla sporej grupy zmotoryzowanych, którzy muszą udowodnić swoją zdolność do siadania za kółkiem. Skala zmian zaskakuje przede wszystkim momentem ich wprowadzenia.
Polskie prawo drogowe od lat stawia przed częścią zmotoryzowanych znacznie wyższe wymagania niż tylko zdanie standardowego egzaminu państwowego. Dla tysięcy osób kluczowym etapem zdobywania lub utrzymania uprawnień są badania psychologiczne kierowców.
Czy badania psychologiczne dla kierowców są obowiązkowe?
Testy psychologiczne nie są powszechnym obowiązkiem każdego posiadacza kategorii B, lecz ważnym narzędziem weryfikacyjnym. Ustawodawca wymaga ich przede wszystkim od osób, które na co dzień biorą na siebie odpowiedzialność za życie dziesiątek pasażerów lub prowadzą wielotonowe zestawy towarowe.
Mowa tu o kierowcach ubiegających się o kategorie C1, C, C+E, D1, D oraz D+E, a także o zawodowcach przedłużających ważność tych dokumentów.
Rygorystyczne procedury obejmują również instruktorów i egzaminatorów nauki jazdy, jak również kierowców zasiadających za sterami pojazdów uprzywilejowanych. Czy jednak regularne wizyty w gabinetach dotyczą wyłącznie osób wykonujących zawód za kółkiem?
Okazuje się, że do pracowni regularnie trafiają także kierowcy z tak zwanego przymusu administracyjnego. Przepisy bezwzględnie nakazują poddanie się procedurze diagnostycznej każdemu, kto zgromadził ponad 24 punkty karne, został przyłapany na prowadzeniu pod wpływem alkoholu bądź innych środków odurzających, a także sprawcom wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym lub ciężkim uszczerbkiem na zdrowiu.
W takich przypadkach pozytywny wynik orzeczenia to jedyna droga do odzyskania prawa jazdy.
Będzie podwyżka cen badań psychologicznych dla kierowców
Od lipca 2014 roku urzędowa stawka za wspomnianą procedurę pozostawała całkowicie zamrożona. Przez ponad dwanaście lat każdy badany zostawiał w kasie pracowni dokładnie 150 złotych, niezależnie od tego, jak dynamicznie zmieniały się wskaźniki makroekonomiczne.
Skumulowana inflacja z tego okresu, dynamiczny wzrost płacy minimalnej oraz lawinowo rosnące wydatki na utrzymanie lokali sprawiły, że prowadzenie specjalistycznych gabinetów balansowało na granicy rentowności.
Właściciele pracowni psychologicznych od lat zwracali uwagę, że nowoczesna aparatura pomiarowa, oprogramowanie diagnostyczne i koszty pracy wysoko wykwalifikowanych specjalistów dawno przestały mieścić się w starym taryfikatorze.
Resort zdrowia postanowił wreszcie zareagować na te rynkowe dysproporcje. Podpisane 26 października rozporządzenie ministra zdrowia zostało już oficjalnie opublikowane w Dzienniku Ustaw pod pozycją 1434 i zamyka długi rozdział cenowego zastoju.
Uzasadnienie ministerialnej decyzji bezpośrednio odwołuje się do konieczności urealnienia stawek względem kosztów bieżącej działalności gabinetów oraz amortyzacji wykorzystywanego sprzętu diagnostycznego.
Nowo ustalony pułap osiąga dokładnie maksymalną wartość przewidzianą w ustawie o kierujących pojazdami, co zamyka pole do dalszych podwyżek w ramach obecnych ram prawnych. Dla tysięcy osób pracujących w branży transportowej oznacza to jednak zauważalny wzrost bieżących wydatków związanych z wykonywaniem zawodu.
Zobacz też: Zmiany w systemie parkingowym Kauflandu. Chodzi o pobieranie biletu
Kierowcy zapłacą za badania nawet o 33 proc. więcej
Klamka zapadła i kluczowa zmiana wejdzie w życie dokładnie 14 listopada. Zgodnie z nowym rozporządzeniem opłata za badanie psychologiczne wzrasta ze 150 do 200 złotych, co oznacza podwyżkę o ponad 33 procent. Co niezwykle istotne, nowa stawka obejmie bez wyjątku również procedurę odwoławczą.
Jeżeli kierowca nie zgodzi się z negatywnym wynikiem pierwszego podejścia, ma prawo złożyć pisemny wniosek o ponowne sprawdzenie kwalifikacji w terminie 14 dni od otrzymania orzeczenia.
Dokument składa się za pośrednictwem psychologa, który wydał pierwotną opinię, natomiast weryfikację przeprowadza właściwy terytorialnie wojewódzki ośrodek medycyny pracy. Od połowy listopada również za ten drugi sprawdzian trzeba będzie zapłacić 200 złotych.
Ustawodawca zadbał na szczęście o jasny przepis przejściowy, który może uchronić część kierowców przed sięganiem głębiej do kieszeni. Jeżeli badanie psychologiczne zostało formalnie rozpoczęte przed 14 listopada, lecz proces diagnostyczny nie zakończył się wydaniem orzeczenia przed tym dniem, badany zachowuje prawo do rozliczenia według dotychczasowego taryfikatora w kwocie 150 złotych.
Oznacza to, że osoby planujące odnowienie uprawnień lub zobowiązane do zaliczenia testów mogą jeszcze zaoszczędzić, pod warunkiem szybkiego zgłoszenia się do pracowni. Listopadowa korekta po dwunastu latach definitywnie kończy epokę tanich procedur uprawniających do zawodowego siadania za kierownicą.
