Wymiana opon na zimowe. O tym kierowcy powinni pamiętać
Szybko zapadający zmierzch oraz spadające słupki rtęci to sygnał dla kierowców, że pora zadbać o samochód. Zanim jednak spadnie pierwszy śnieg, o bezpieczeństwie i przyczepności na drodze rozstrzyga jeden kluczowy parametr. Zobacz, kiedy odwiedzić wulkanizatora, by uniknąć zagrożenia i niepotrzebnych wydatków.
Większość z nas decyzję o wymianie ogumienia uzależnia od kartek w kalendarzu lub widoku pierwszych płatków śniegu za oknem. To powszechny i wyjątkowo niebezpieczny błąd. O wymianie opon nie powinien bowiem decydować kalendarz, a wskazania termometru.
Kiedy trzeba zmienić opony na zimowe?
Gdy średnia dobowa temperatura powietrza spada poniżej 7 stopni Celsjusza, tradycyjna mieszanka stosowana w oponach letnich traci swoją pierwotną elastyczność i twardnieje.
Guma zachowuje się wówczas jak sztywny plastik, co powoduje, że przestaje ona prawidłowo przylegać do asfaltowej nawierzchni. Konsekwencją tego zjawiska jest odczuwalne wydłużenie drogi hamowania, co w warunkach jesiennej szarugi i zwiększonej wilgotności stwarza bezpośrednie zagrożenie na drodze.
Skąd bierze się ta różnica w zachowaniu kół? Opony zimowe powstają z zupełnie innej mieszanki gumowej, posiadającej znaczną domieszkę krzemionki oraz naturalnego kauczuku. Taki skład chemiczny pozwala utrzymać pożądaną miękkość oraz elastyczność nawet podczas przymrozków.
Dodatkowo za przyczepność odpowiada gęsta sieć specjalnych nacięć bieżnika, które dosłownie wgryzają się w błoto pośniegowe i ubity śnieg. W polskich realiach klimatycznych optymalne okno na wizytę u wulkanizatora przypada zazwyczaj na drugą połowę października lub początek listopada.
Warto przy tym zaplanować serwis z odpowiednim wyprzedzeniem, co pozwala uniknąć nerwów oraz wielogodzinnych kolejek, które tradycyjnie paraliżują warsztaty po pierwszych opadach. Co grozi za brak opon zimowych przy trudnych warunkach na drodze?
Czy za brak opon zimowych można dostać mandat?
Wielu polskich zmotoryzowanych zastanawia się, czy wymiana opon przed sezonem zimowym jest w naszym kraju formalnym wymogiem. W polskim Kodeksie drogowym nie ma bezpośredniego przepisu nakazującego jazdę na ogumieniu zimowym w wyznaczonych miesiącach roku.
Policjant w trakcie rutynowej kontroli drogowej nie wystawi mandatu za sam fakt poruszania się na oponach letnich w środku grudnia czy stycznia. Nie oznacza to jednak pełnej dowolności, ponieważ funkcjonariusze bardzo skrupulatnie weryfikują stan techniczny bieżnika.
Przepisy wyraźnie mówią, że minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika w Polsce wynosi 1,6 mm lub musi mieścić się w granicach wyznaczonych przez wskaźnik TWI.
Poruszanie się pojazdem na mocno zużytych, tzw. łysych oponach grozi mandatem karnym w wysokości do 3000 zł oraz zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego przez policję.
Warto również mieć na uwadze kwestie ubezpieczenia. W sytuacji, gdy dojdzie do kolizji lub wypadku w trudnych warunkach zimowych na letnich oponach, ubezpieczyciel może uznać to za rażące niedbalstwo.
W efekcie, powołując się na Ogólne Warunki Ubezpieczenia, ma prawo odmówić wypłaty odszkodowania lub znacząco obniżyć jego kwotę. Ile w tym roku zapłacimy za wymianę opon na zimowe?
Ile kosztuje wymiana opon na zimowe?
Koszty związane z sezonową wizytą w serwisie wulkanizacyjnym są bezpośrednio uzależnione od zakresu prac, średnicy kół oraz materiału, z jakiego wykonano felgi. Najmniej za usługę zapłacą kierowcy dysponujący dwoma kompletnymi zestawami kół.
W takim przypadku praca mechanika ogranicza się do wyważenia i samego przekładania obręczy stalowych lub aluminiowych, a rachunek mieści się zazwyczaj w przedziale od 80 do 160 zł za komplet.
Znacznie większy wydatek czeka osoby, które zdejmują opony bezpośrednio z obręczy. Przy standardowych rozmiarach felg w przedziale od 15 do 17 cali usługa przełożenia opon kosztuje najczęściej od 120 do 220 zł. W przypadku dużych felg aluminiowych (od 18 cali w górę) oraz aut typu SUV robocizna rośnie do kwoty od 220 do nawet 350 zł.
Ostateczną cenę podnoszą również opcje dodatkowe. Obsługa i programowanie czujników ciśnienia TPMS wymaga dopłaty około 30-80 zł, natomiast przechowalnia zdemontowanego kompletu przez jeden sezon to koszt rzędu 120-200 zł.
Wczesna wizyta w serwisie to zatem nie tylko kwestia bezpieczeństwa, ale i sposób na spokojne zaplanowanie wydatków.
Obserwuj w Google News
