Właściciele samochodów doznają szoku, fiskus zmienia zasady dot. ważnego limitu. Projekt już w Ministerstwie Finansów

Fiskus szykuje rewolucję w portfelach kierowców

Zakup używanych części samochodowych, kompletu opon na zimę czy drobne doposażenie auta w akcesoria z drugiej ręki to dla wielu polskich kierowców chleb powszedni oraz sposób na walkę z wysokimi kosztami eksploatacji. Mało kto jednak, finalizując transakcję na popularnym portalu aukcyjnym czy lokalnej grupie sprzedażowej, zastanawia się nad konsekwencjami, jakie może wyciągnąć wobec niego urząd skarbowy. 

Obecne przepisy są skonstruowane w taki sposób, że nawet stosunkowo niewielkie zakupy mogą wiązać się z obowiązkiem wizyty w skarbówce i dokonania opłaty, o której większość z nas woli nie pamiętać. Nadchodzące zmiany w Ministerstwie Finansów mają jednak szansę radykalnie przeciąć ten węzeł gordyjski, zdejmując z barków obywateli uciążliwy obowiązek biurokratyczny, który od lat budził kontrowersje swoją nieadekwatnością do rynkowych realiów i galopujących cen. O co dokładnie chodzi? 

Pułapka ukryta w używanych częściach i internetowych okazjach

Zapowiadane zmiany dotyczą podatku od czynności cywilnoprawnych. PCC-3 to zmora każdego, kto decyduje się na zakup ruchomości od osoby fizycznej niebędącej przedsiębiorcą. W powszechnej świadomości funkcjonuje on głównie jako podatek od kupna auta, jednak jego zasięg jest znacznie szerszy i obejmuje niemal każdy przedmiot zmieniający właściciela w drodze umowy sprzedaży. Gdy kupujemy używany komplet felg, silnik po regeneracji czy nawet wysokiej klasy sprzęt car-audio od sąsiada, w świetle prawa stajemy się podatnikami. Problem polega na tym, że PCC jest podatkiem samoobliczalnym, co oznacza, że to kupujący musi pamiętać o złożeniu deklaracji w ciągu 14 dni od zawarcia transakcji i przelaniu odpowiedniej kwoty na konto fiskusa. W dobie powszechnych zakupów online, gdzie granica między transakcją okazjonalną a regularnym handlem bywa płynna, wielu Polaków nieświadomie ryzykuje sankcje karne skarbowe za niedopełnienie formalności przy zakupach, które trudno dziś uznać za luksusowe.

Sytuacja stała się szczególnie napięta w ostatnich latach, kiedy inflacja i wzrost kosztów życia sprawiły, że ceny towarów używanych drastycznie skoczyły w górę. To, co jeszcze kilka lat temu było bezpiecznym zakupem poniżej progu opodatkowania, dziś często go przekracza, zmuszając urzędników do ścigania obywateli za kwoty, których pobór jest droższy niż sam wpływ do budżetu państwa. 

Fiskus dysponuje coraz lepszymi narzędziami do monitorowania platform sprzedażowych, co sprawia, że „zapominalstwo” staje się strategią wyjątkowo ryzykowną — jak wskazuje raport „Auto Świat” z lutego 2026 roku. Jednocześnie system ten generuje ogromną liczbę mikrodeklaracji, które paraliżują pracę urzędów skarbowych, zamiast pozwalać im skupić się na zwalczaniu realnych nadużyć podatkowych na dużą skalę. Projekt nowelizacji, która ma być odpowiedzią na te problemy, jest już w Ministerstwie Finansów. Co dokładnie ma się zmienić? 

Deregulacja jako lekarstwo na biurokratyczny paraliż

Ministerstwo Finansów skierowało do prac projekt, który ma na celu głęboką deregulację i uproszczenie obowiązków podatkowych dla osób fizycznych. Głównym argumentem przemawiającym za zmianami jest fakt, że obecny limit zwolnienia z podatku PCC przy zakupie rzeczy ruchomych nie był aktualizowany od lat. Resort planuje radykalne podniesienie kwoty wolnej. Zamiast dotychczasowego progu na poziomie 1000 zł, projekt zakłada podniesienie limitu do 3000 zł. Oznacza to, że transakcje dotyczące np. zakupu kompletu dobrych używanych opon, które dziś często kosztują w granicach 1500–2500 zł, zostaną całkowicie wyłączone z obowiązku raportowania. 

Jak wynika z projektu deregulacyjnego Ministerstwa Finansów na 2026 rok, likwidacja konieczności wypełniania formularzy przy zakupach o tej wartości ma przywrócić PCC jego pierwotny charakter. Według statystyk Krajowej Administracji Skarbowej za 2025 rok, podniesienie progu do 3000 zł może wyeliminować nawet 40% wpływających obecnie deklaracji PCC-3 dotyczących ruchomości.

Wprowadzenie wyższego limitu PCC to element szerszej strategii rządu, mającej na celu walkę z tak zwanym wykluczeniem podatkowym. Nowa kwota 3000 zł jest znacznie lepiej dopasowana do obecnego poziomu cen na rynku wtórnym, szczególnie w branży motoryzacyjnej i elektronicznej. Zmiany te mają wejść w życie jeszcze w pierwszej połowie 2026 roku, co zbiega się z planowaną cyfryzacją kolejnych usług skarbowych. Warto jednak pamiętać, że do czasu oficjalnego uchwalenia i ogłoszenia przepisów wciąż obowiązuje stary limit 1000 zł. Przekroczenie go nawet o złotówkę obliguje nas do zapłaty 2% podatku od wartości rynkowej przedmiotu. Planowane zmiany to krok w stronę normalności, dzięki któremu drobne naprawy i doposażenie auta przestaną być obarczone ryzykiem podatkowym, a system skarbowy stanie się bardziej przyjazny.