Wielkie zmiany w badaniach technicznych pojazdów w 2026. Możesz stracić dowód przez ten mały błąd

Jakie zmiany w przeglądach technicznych 2026? UE celuje w auta 10+ lat

Komisja Europejska pracuje nad reformą, która ma ujednolicić kontrole w całej UE. Najbardziej odczują ją właściciele starszych aut.

Najważniejsze propozycje:

• obowiązkowy przegląd co roku dla aut powyżej 10 lat,
• dokładniejsza kontrola elektroniki i systemów bezpieczeństwa,
• większy nacisk na rzeczywistą emisję spalin i stan techniczny.

To szczególnie ważne dla Polski, gdzie średni wiek auta to ok. 15 lat, a rynek używanych pojazdów dominuje.

Efekt? Wiele samochodów może nie spełnić nowych wymagań i nie zostać dopuszczonych do ruchu.

Koniec „filtra DPF na papierze”. Nowe urządzenia nie zostawią złudzeń

Jedną z największych zmian będzie sposób kontroli emisji spalin. Dotychczas stosowane metody były często niedokładne – teraz ma się to zmienić.

Nowości:

• wprowadzenie liczników cząstek stałych,
• dokładne wykrywanie braku lub uszkodzenia filtra DPF,
• kontrola emisji NOx i rzeczywistych parametrów spalania.

W praktyce oznacza to jedno:
auto z wyciętym filtrem DPF praktycznie nie przejdzie przeglądu.

To duża zmiana, bo dziś wiele takich samochodów nadal porusza się po drogach. Po wprowadzeniu nowych zasad ich właściciele będą musieli liczyć się z kosztownymi naprawami.

System OBFCM i cyfrowa kontrola. Auto „powie” wszystko o sobie

Kolejnym krokiem jest pełna cyfryzacja badań technicznych. Diagnosta ma mieć dostęp do danych zapisanych w samochodzie.

Chodzi o system OBFCM, który zbiera m.in.:

• realne zużycie paliwa,
• przebieg,
• sposób użytkowania pojazdu,
• dane o ładowaniu w autach elektrycznych i hybrydach.

Jeśli parametry będą odbiegać od norm producenta:

• auto może zostać skierowane na dodatkową kontrolę,
• wykryte zostaną manipulacje (np. chip-tuning).

Dodatkowo planowana jest wspólna baza danych dla całej UE, co utrudni cofanie liczników i ukrywanie historii pojazdu.

Bez tego dokumentu nie zrobisz przeglądu. Polska też zaostrza przepisy

Równolegle do zmian unijnych, polski rząd pracuje nad nowelizacją przepisów dotyczących badań technicznych.

Najważniejsza zmiana:

• konieczność okazania fizycznego dowodu rejestracyjnego.

Po zmianach:

• nie będzie można oprzeć się wyłącznie na danych z CEP,
• brak dokumentu może uniemożliwić wykonanie badania,
• dotyczy to także kierowców z zatrzymanym dowodem (bo dokument formalnie nadal mają).

To koniec luki, która pozwalała przejść przegląd bez kompletu dokumentów.

Czy to koniec „łatwych przeglądów”? Wnioski dla kierowców

Wszystkie zmiany prowadzą w jednym kierunku:
koniec uznaniowości i pełna kontrola techniczna pojazdu.

Co to oznacza w praktyce:

• więcej aut nie przejdzie badań technicznych,
• starsze pojazdy będą pod szczególną presją,
• wzrosną koszty utrzymania samochodu,
• rynek używanych aut się zmieni (większa wartość „pewnych” egzemplarzy).

Najważniejszy wniosek:
2026 może być ostatnim momentem, gdy przegląd techniczny w Polsce bywa formalnością. W kolejnych latach stanie się realnym testem stanu auta – bez taryfy ulgowej.

Koniecznie zobacz:

Źródła: Biznes Info, Komisja Europejska, Ministerstwo Infrastruktury