To najtrudniejsza zima od lat. Z Lotniska Chopina wywożą tony śniegu

Jakie wyjątkowe warunki zimowe panują i jak wpływają na funkcjonowanie lotniska?

Obecne warunki zimowe są wyjątkowe, a podobnej skali zjawisk nie odnotowano od co najmniej 13 lat. Potwierdza to Łukasz Chaberski, prezes Polskich Portów Lotniczych, wskazując na niespotykany od dawna charakter tegorocznej zimy.

Szczególnie trudna sytuacja wystąpiła w środę, 14 stycznia. Intensywne opady śniegu oraz marznący deszcz doprowadziły wówczas do powstania niebezpiecznej gołoledzi na terenie portu.

Wymusza to procedurę odladzania, polegającą na usuwaniu z samolotów lodu, śniegu i szronu przy użyciu gorącej mieszaniny glikolu z wodą. Płyn aplikuje się pod ciśnieniem na skrzydła, stateczniki i kadłub na krótko przed startem na specjalnych stanowiskach.

Jakie operacje odśnieżania i utrzymania lotniska są prowadzone przez Lotnisko Chopina?

Służby lotniskowe wykorzystują do pracy 13 zestawów odśnieżających drogi startowe oraz trzy urządzenia osłony chemicznej. Sprzęt ten pozwala na utrzymanie parametrów technicznych nawierzchni w trudnych warunkach.

Pojedynczy przejazd zestawu na szerokości 45 metrów umożliwia oczyszczenie dróg startowych i kołowania w czasie krótszym niż 30 minut. Proces ten jest kluczowy dla bezpiecznych operacji podczas obecnej, wymagającej zimy.

Z terenu portu wywieziono już ponad 10 tysięcy ton śniegu. Prezes PPL zapewnia jednocześnie, że cały dostępny system utrzymania lotniska pracuje obecnie z maksymalną, stuprocentową wydajnością.

Jakie są koszty zimowego utrzymania lotniska i jak się mają do poprzednich sezonów?

Zimowe utrzymanie portu wiąże się z wysokimi kosztami, co podkreślają przedstawiciele lotniska oraz firmy Welcome Airport Services. Wydatki na ten cel są uznawane za znaczące i obciążające budżet operatora.

Do tej pory wydano niemal 14 milionów złotych, co przewyższa koszty całego ubiegłego sezonu. Na tę kwotę składa się m.in. zakup 1855 ton środków chemicznych, w tym 1255 ton specjalistycznego płynu.

Finalne koszty obejmują także pracę personelu i eksploatację maszyn. Dzienne zużycie płynu do odladzania, zależnie od pogody, sięga nawet dziesiątek tysięcy litrów.

Jak pogoda wpływa na operacje lotnicze, powodując opóźnienia i odwołania?

Mimo pełnej gotowości służb, trudna aura skutkuje opóźnieniami, przekierowaniami oraz odwoływaniem rejsów. Port dysponuje siedmioma oczyszczarkami płyt postojowych i trzema pługami wirnikowymi, by minimalizować te skutki.

W krytyczną środę, 14 stycznia, odnotowano 28 opóźnień meteorologicznych oraz 60 odwołanych lotów. Dodatkowo trzy maszyny musiały zostać skierowane na inne lotniska z powodu panujących warunków.

Odladzanie chroni samolot przez około 30 minut; jeśli start nie nastąpi w tym czasie, procedurę trzeba powtórzyć. Część odwołań to decyzje biznesowe linii lotniczych, które w ten sposób zarządzają ryzykiem operacyjnym.