Po latach wracają na polskie tory. PKP zapowiada wielkie zmiany

Pociągi przyspieszą do 250 km/h już za chwilę

Miniony 2025 rok przyniósł wyniki przewozowe, jakich polska kolej nie widziała od dekad. Z roku na rok pociągi wybiera coraz więcej osób, co wymusza na zarządcach radykalne przyspieszenie inwestycji w przepustowość infrastruktury.

Pierwsze potężne efekty zobaczymy na torach szybciej, niż początkowo zakładano. Już w 2027 roku składy na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) osiągną barierę 250 km/h. Testy techniczne na tej trasie jednoznacznie potwierdziły, że zmodernizowane tory bez najmniejszego problemu wytrzymają tak potężne obciążenie.

Dla biznesu i zwykłego podróżnego to czysty zysk czasowy. Podróż z Warszawy do Krakowa zajmie niespełna dwie godziny, a do Wrocławia dojedziemy w około trzy godziny. Kolej w tym momencie staje się bezdyskusyjnym numerem jeden na transportowej mapie Polski. 

Wielki powrót piętrusów za 8,5 mld złotych

Rosnący tłok w wagonach wymusił na przewoźniku drastyczną zmianę strategii. Zamiast w nieskończoność wydłużać składy, kolej stawia na ich maksymalną pojemność. Na polskie tory oficjalnie wracają pociągi piętrowe, ale w całkowicie nowym i technologicznym wydaniu.

Podstawowe zamówienie opiewa na gigantyczną kwotę blisko 8,5 mld złotych. Dzięki temu pasażerowie zyskają pojazdy zabierające na pokład nawet 550 osób. Co kluczowe dla budżetu państwa, te potężne maszyny zmieszczą się przy obecnych peronach, co eliminuje potrzebę kosztownych przebudów stacji.

Ogromny zastrzyk taboru ma błyskawicznie rozładować zatory na najbardziej obleganych trasach międzymiastowych. To jednak zaledwie rozgrzewka przed prawdziwym uderzeniem w rynek, które nadejdzie w kolejnej dekadzie. Szczegóły planu ujawniamy poniżej.

Gigantyczne zmiany w PKP na linii "Y" zrewolucjonizują rynek

Kolejna dekada wywróci do góry nogami układ sił w polskim transporcie. W planach są kursy pociągów osiągających ponad 300 km/h, a docelowo jadących z prędkością nawet 320 km/h. Taka dynamika wymaga jednak budowy zupełnie nowych szlaków.

Fundamentem tej rewolucji jest linia "Y", która połączy Warszawę, Łódź, Wrocław i Poznań. Czas przejazdu między tymi aglomeracjami skurczy się do zaledwie 100 minut. Dojazd ze stolicy na nowe lotnisko potrwa z kolei tylko 20 minut.

System zostanie uzupełniony o innowacyjny i otwarty model zarządzania taborem. “Pool taborowy” to wspólna baza nowoczesnych pociągów, dostępna dla wielu przewoźników. Taki ruch zapewni klientom znacznie częstsze kursy, zintegrowaną siatkę połączeń i ostateczny koniec z uciążliwymi przesiadkami.