Eksperci ostrzegają: reglamentacja paliwa coraz bardziej możliwa

Możliwe racjonowanie paliwa?

Szczyt "FT Commodities Global Summit" w Lozannie przebiegał pod znakiem prognoz, jakie rysują się przed światową gospodarką. Przewodnim tematem były oczywiście zmiany w światowych łańcuchach dostaw, jakie niewątpliwie nastąpią z powodu działań wojennych jak również sankcji nałożonych na Rosję.

Rosja odpowiada za połowę dostaw ropy naftowej do Europy. Jeżeli Europejscy liderzy podejmą decyzję o chęci uniezależnienia się od surowców pochodzących z Syberii, to zastąpienie tak olbrzymiego wolumenu importu zajmie co najmniej parę lat. Więcej o sytuacji energetycznej w Europie piszemy tutaj.

Amrita Sen, główny analityk rynku ropy w Energy Aspects cytowana przez money.pl ostrzega, że najbardziej poszkodowany będzie diesel, ponieważ do Europy dociera dziennie 1 mln baryłek z Rosji. Przerywanie dostaw z Rosji połączone z małą ilością zapasów surowca tworzy mało korzystną perspektywę dla kierowców jeżdżących na olej napędowy.

Sytuacja w rafineriach i ceny paliwa

W 2015 r. Rosyjski koncern Rosnieft zajmujący się produkcją ropy podaje, że produkcja jednej baryłki ropy kosztuje go 2,4 dolara. Nawet jeżeli z powodu inflacji i sankcji obecne koszty Rosnieftu wzrosły, to nadal rosyjska ropa jest dużo tańsza od wyborów z innych krajów.

Szef firmy Vitol również cytowany przez money.pl powiedział w Lozannie, że podaż oleju napędowego może być podtrzymywana poprzez wykorzystanie do jego produkcji w rafineriach wyrobów ropopochodnych. Miałaby to być odpowiedź na rosną ceny paliwa. Stosownym by jednak było być przygotowanym na racjonowanie, mówił Russell Hardy.