Poszukują "nocnych testerów”. Lotnisko ma ofertę, wymaga tylko 18 lat i ważnego dokumentu

Rynek pracy przechodzi zmiany. Polacy stają w obliczu wyzwań

Sytuacja makroekonomiczna nad Wisłą cechuje się relatywnie niską stopą bezrobocia. Według najświeższych danych poziom ten wynosi obecnie 6,1 procent, co potwierdza raport GUS z lutego 2026 roku. Mimo obiektywnie dobrych statystyk ogólnokrajowych polski rynek pracy pozostaje głęboko spolaryzowany i pełen napięć. W dużych aglomeracjach, takich jak Warszawa, Kraków czy Wrocław, chroniczne braki kadrowe są powszechne, a przedsiębiorcy ostro rywalizują o wykwalifikowanych specjalistów. Odwrotnie sytuacja wygląda na ścianie wschodniej, gdzie o stabilny etat bywa wciąż relatywnie trudno. Z czego wynika ten narastający w ostatnich latach dysonans? Przede wszystkim z postępującej automatyzacji oraz wdrażania sztucznej inteligencji. 

Czytaj więcej: RegioJet wycofuje się z Polski. Takie zarobki obiecali Czesi, by "podebrać" nam maszynistów

Algorytmy przejmują powtarzalne zadania, budząc obawy o los tradycyjnych profesji biurowych. Choć technologia marginalizuje proste prace administracyjne, jednocześnie kreuje potężny popyt na nowe kompetencje techniczne. Zamiast drastycznej redukcji etatów dostrzec można gwałtowne przesunięcie zapotrzebowania. Obecnie rąk do pracy brakuje najmocniej tam, gdzie procesów nie da się łatwo zdigitalizować.

Popyt rośnie w logistyce, transporcie, budownictwie oraz usługach opartych na interakcjach z klientem. Organizacje z tych sektorów zmuszone są podnosić stawki, próbując zrekompensować kandydatom trudny charakter obowiązków. Pieniądze to jednak nie wszystko, bowiem dzisiejsi pracownicy coraz mocniej cenią elastyczność i tak zwany work-life balance, czyli równowagę między życiem zawodowym a prywatnym.

Praca na lotnisku nie należy do lekkich. Na tych pracowników jest popyt

Jak te złożone, ogólnokrajowe trendy gospodarcze przekładają się na dużo bardziej wyspecjalizowane sektory? Doskonałym tego przykładem pozostaje infrastruktura lotnicza, która funkcjonuje niczym zupełnie odrębny organizm. Nowoczesne lotnisko to gigantyczny, niezwykle skomplikowany mechanizm logistyczny, który w wielu przypadkach działa na najwyższych obrotach przez całą dobę, choć część portów regionalnych wciąż ma rozszerzone, ale jednak ograniczone godziny pracy. 

Praca w tak specyficznym, poddanym surowym rygorom środowisku diametralnie różni się od klasycznego trybu biurowego. Z jednej strony to niewątpliwie prestiżowa i dynamiczna przestrzeń, lecz z drugiej, po prostu bardzo ciężka fizycznie praca pod nieustanną presją uciekającego czasu. Kogo zatem najczęściej poszukują operatorzy portów lotniczych?

Wbrew stereotypom na rynku pracy w tej branży deficyt dotyczy nie tylko wykwalifikowanych pilotów czy licencjonowanych kontrolerów lotów. Zdecydowanie największe zapotrzebowanie obejmuje pracowników naziemnych: agentów handlingowych, odpowiedzialnych za załadunek bagaży i koordynację płyty postojowej, personel obsługi pasażerskiej, a także koordynatorów do spraw bezpieczeństwa. 

Eksperci nie mają wątpliwości, że praca na lotnisku to niezwykle stresujący kawałek chleba. Wynika to ze zmianowego systemu dyżurów, pracy w trudnych warunkach atmosferycznych oraz konieczności radzenia sobie z rozemocjonowanymi tłumami podróżnych. Wymaga to nie tylko żelaznej kondycji fizycznej, ale przede wszystkim opanowania. 

Czytaj więcej: Płacą 20 tys. zł i nie chcą dyplomu. Państwowy gigant pilnie szuka ludzi, wystarczy matura

W zamian na wielu stanowiskach pracodawcy działający na lotniskach oferują stabilność zatrudnienia na umowę o pracę oraz przejrzyste ścieżki awansu. Oferowane pieniądze bywają zróżnicowane i zależą od specjalizacji, lecz rosnący ruch turystyczny wymusza na zarządach cykliczne podwyżki stawek. Zdarzają się jednak sytuacje, gdy tradycyjne procedury rekrutacyjne okazują się niewystarczające, by rozwiązać doraźny problem operacyjny obiektu.

Koronnym dowodem na to, jak bardzo elastyczny potrafi być dzisiejszy rynek pozyskiwania zleceniobiorców, jest akcja jednego z największych polskich portów regionalnych. Krakowskie lotnisko przygotowuje się do uruchomienia nowej części terminala, a jednym z kluczowych etapów poprzedzających jej otwarcie będą testy z udziałem ochotników. 

Zobacz też: Tyle "na rękę" zarabia salowa w polskim szpitalu. Kwota zaskakuje, nie tego można się spodziewać

Krakowskie lotnisko szuka rąk do pracy. Nietypowa oferta może zainteresować wielu

Władze portu zapowiadają, że zanim infrastruktura zacznie w pełni funkcjonować i przyjmie pierwszych pasażerów w długi weekend majowy, konieczne jest jej praktyczne sprawdzenie. W tym celu poszukiwane są osoby, które wcielą się w rolę podróżnych i pomogą ocenić działanie tzw. Pre-Boarding Zone Non-Schengen. Udział w wydarzeniu jest możliwy wyłącznie dla pełnoletnich uczestników posiadających ważny dokument tożsamości.

Testy zaplanowano na noc z 28 na 29 kwietnia, w godzinach od 22:00 do 02:00. Uczestnicy będą mieli okazję przejść przez wybrane etapy obsługi pasażerskiej i sprawdzić, jak nowa przestrzeń funkcjonuje w praktyce. 

Jak podkreśla rzeczniczka lotniska Monika Chylaszek cytowana przez TVN24, celem jest dokładne przetestowanie organizacji terminala przed jego oficjalnym uruchomieniem, tak aby wyeliminować ewentualne niedociągnięcia i zapewnić sprawną obsługę podróżnych.

Szukamy chętnych, którzy wcielą się w rolę pasażerów i pomogą nam sprawdzić nową przestrzeń w praktyce - wyjaśniła.

W udział w testach mogą zaangażować się wyłącznie osoby pełnoletnie, posiadające ważny dokument tożsamości. Warunkiem uczestnictwa jest wcześniejsze zgłoszenie poprzez formularz dostępny na stronie internetowej lotniska, rejestracja prowadzona jest do 21 kwietnia. Jak ustalił „Fakt”, zainteresowanie ofertą przeszło wszelkie oczekiwania - formularz przestał być dostępny już w sobotę, 11 kwietnia. Wszystkie miejsca zostały zajęte, a lotnisko podziękowało za duże zainteresowanie.

Inicjatywa stanowi nie tylko element przygotowań operacyjnych portu, lecz także daje zainteresowanym możliwość zobaczenia nowej części terminala jeszcze przed jej oficjalnym otwarciem i wzięcia udziału w procesie jej wdrażania.

Koszt realizacji inwestycji wyniósł 28,6 mln zł brutto, a za jej wykonanie odpowiada spółka Mostostal Warszawa SA. W jej ramach powstała tymczasowa, nowoczesna strefa dla pasażerów oczekujących na odlot, wyposażona w sześć dodatkowych bramek. Obiekt został połączony z terminalem pasażerskim na poziomie pierwszego piętra, co zapewnia wygodny dostęp. Zdaniem władz lotniska inwestycja ta stanowi istotne wsparcie dla funkcjonowania portu w czasie rozbudowy głównego terminala. Nowa przestrzeń ma przede wszystkim zwiększyć przepustowość oraz poprawić płynność obsługi podróżnych, szczególnie w godzinach szczytu.