Nowe odcinkowe pomiary prędkości. Kierowcy powinni mieć się na baczności
Odcinkowe pomiary prędkości to rozwiązanie o znacznie większym pozytywnym wpływie na bezpieczeństwo na polskich drogach od fotoradarów poprzedzonych często w dodatku oznakowaniem. Dzięki OPP możliwe jest trwałe kształtowanie postaw kierowców, a nie tylko zmuszanie ich do zwolnienia na odcinku kilkuset metrów, a następnie powrotu do jazdy z prędkością powyżej obowiązujących przepisów. Główny Inspektorat Transportu Drogowego poinformował, że w Polsce system wdrożony zostanie w dziesiątkach nowych miejsc. GITD przeznaczy na ten cel 70 mln zł.
GITD rozbudowuje infrastrukturę - powstaną dziesiątki nowych miejsc odcinkowego pomiaru prędkości
Jak donosi “Dziennik”, Główny Inspektorat Transportu Drogowego potwierdził, że odcinkowy pomiar prędkości zostanie wprowadzony aż w 43 nowych miejscach. Będą to zarówno autostrady, jak i drogi ekspresowe. Najwięcej nowych OPP pojawi się na autostradach A4 i A1 oraz na drodze ekspresowej S7.
Opublikowana lista wskazuje, że GITD skupiło się w rozwoju infrastruktury OPP na tych regionach Polski, które są relatywnie najgęściej zaludnione i z najlepszym dostępem do nowoczesnej infrastruktury drogowej. Prym wiedzie województwo mazowieckie, ale liczne nowe pomiary będą prowadzone także w województwach śląskim i pomorskim, a także warmińsko-mazurskim i zachodniopomorskim.
Nowe miejsca odcinkowego pomiaru prędkości w całej Polsce
Nowe miejsca, gdzie prowadzony będzie odcinkowy pomiar prędkości to:
Dolnośląskie:
Kąty Wrocławskie - Wrocław Południe - A4,
Wrocław Północ - Wrocław Południe - A8e,
Krzyżowa - Krzywa - A4.
Kujawsko-pomorskie:
Pruszcz - Trzeciwiec - S5.
Lubelskie:
Kurów Zachód - Nałęczów - S17,
Lublin Węglin - Lublin Sławinek - S19.
Lubuskie:
Zielona Góra Północ - Zielona Góra Południe - S3,
Gorzów Zachód - Gorzów Południe - S3.
Łódzkie:
Piotrków Trybunalski Południe - Kamieńsk - A1,
Kutno - Piątek - A1.
Małopolskie:
Kurdwanów - Wielicka - A4,
Tarnów Centrum - MOP Jawornik - A4,
Brzesko - Tarnów Mościce - A4.
Mazowieckie:
Mińsk Mazowiecki - Janów - A2,
Konotopa - Opacz - S2,
Tarczyn Południe - Mszczonowska - S7,
Garwolin Zachód - Garwolin Południe - S17,
Radom Północ - Wolanów - S7,
Zielonka - Wołomin - S8,
Nadarzyn - Nadarzyn - S8,
Opacz - Puchały - S8.
Opolskie:
Opole Zachód - MOP Prószków - A4.
Podkarpackie:
Rzeszów Wschód - Rzeszów Zachód - A4.
Podlaskie:
Kołaki - Mężenin - S8.
Pomorskie:
Gdynia Chwarzno - Gdynia Wielki Kack - S7,
Gdańsk Owczarnia - Gdańsk Lotnisko - S6,
Karczemki - Gdańsk ul. Jabłoniowa - S6,
Dworek - Nowy Dwór Gdański - S7.
Śląskie:
Mikołowska - Murckowska - A4,
Częstochowa Południe - Woźniki - A1,
Brodowe - Mykanów - A1,
Zabrze Północ - Zabrze Zachód - A1.
Świętokrzyskie:
Kajetanów - Kielce Północ - S7.
Warmińsko-mazurskie:
Rychnowo - Olsztynek - S7,
Pasłęk Północ - Marzewo - S7,
Rączki - Nidzica Południe - S7,
Olsztyn Południe - Stawiguda - S51.
Wielkopolskie:
Koło - Dąbie - A2,
Poznań Zachód - Stęszew - S5.
Zachodniopomorskie:
Dąbie - Rzęśnica - A6,
Goleniów Północ - Pucie - S3,
Parłówko - Brzozowo - S3,
Kołobrzeg - Kołobrzeg - S6.
Nowe zasady karania - trudniej będzie uniknąć odpowiedzialności
Aż 43 nowe miejsca odcinkowego pomiaru prędkości stanowią 1/3 całości planowanych inwestycji w system CANARD. Wraz z rozbudową nadzoru nad przestrzeganiem przepisów ruchu drogowego trwają także prace nad poprawą mechanizmów egzekwowania kar. GITD chce, aby wykroczenia drogowego podlegały procedurze kary administracyjnej. W ten sposób wyeliminowane mają zostać takie sposoby unikania odpowiedzialności, jak brak odpowiedzi na korespondencję GITD czy brak wskazania, kto był sprawcą wykroczenia.
