Nowy obowiązek dla kierowców. Ministerstwo podjęło decyzję ws. apteczek samochodowych. Podano datę zmian

Kierowcy w Polsce najczęściej jeżdżą samochodami osobowymi. Te błędy popełniają na drogach

Polska należy do krajów silnie zmotoryzowanych. Według danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców uprawnienia do prowadzenia samochodów ma ponad 22 mln osób. Jeszcze lepiej skalę codziennego ruchu pokazuje liczba zarejestrowanych pojazdów. Na koniec 2025 roku w Polsce znajdowało się ponad 24,3 mln samochodów osobowych. W ewidencji ujęto również blisko 3,2 mln samochodów ciężarowych oraz ponad 1,6 mln motocykli. To właśnie kierowcy aut osobowych tworzą jednak zdecydowanie największą grupę uczestników ruchu.

Duża liczba samochodów oznacza nie tylko większą swobodę przemieszczania się, lecz także ryzyko wypadków i kolizji. W 2025 roku Policja odnotowała 20 925 wypadków drogowych. Zginęło w nich 1660 osób, a 24 590 zostało rannych. Najczęstszym błędem kierujących było nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu, które wskazano przy 5091 wypadkach. Kolejne miejsca zajęły niedostosowanie prędkości do warunków ruchu, nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu oraz niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami.

Przyczyną takich zachowań mogą być pośpiech, rutyna, rozproszenie uwagi i przecenianie własnych możliwości. Znaczenie ma również zmęczenie, które w policyjnych statystykach wskazano jako przyczynę 476 wypadków. W przypadku młodych kierowców Policja zwraca ponadto uwagę na brak doświadczenia, niedostateczne umiejętności oraz większą skłonność do brawury i podejmowania ryzyka. Prawo określa zasady poruszania się po drogach, ale bezpieczeństwo zależy przede wszystkim od decyzji podejmowanych przez kierującego w ciągu kilku sekund.

Obowiązkowe wyposażenie samochodu w Polsce. Tych rzeczy nie może zabraknąć

Obecnie podstawowe przenośne wyposażenie samochodu osobowego zarejestrowanego w Polsce obejmuje dwa elementy. Pierwszym jest trójkąt ostrzegawczy ze znakiem homologacji, który służy do oznaczenia miejsca awarii, wypadku albo przymusowego postoju. Drugim jest gaśnica umieszczona w łatwo dostępnym miejscu. Nie powinna więc znajdować się na samym dnie bagażnika, pod walizkami i innymi przedmiotami, ponieważ w sytuacji zagrożenia kierowca musi móc szybko po nią sięgnąć.

W zwykłym prywatnym samochodzie osobowym nie trzeba obecnie wozić apteczki, kamizelki odblaskowej, zapasowego koła, linki holowniczej ani kompletu dodatkowych żarówek. Są to jednak rzeczy zalecane. Apteczka pozwala udzielić pierwszej pomocy jeszcze przed przyjazdem ratowników, a kamizelka zwiększa widoczność osoby, która po awarii opuszcza samochód. Warto też pamiętać, że pieszy poruszający się po zmroku drogą poza obszarem zabudowanym co do zasady musi używać widocznego elementu odblaskowego. Sam obowiązek ten nie oznacza jednak, że kamizelka musi znajdować się na wyposażeniu każdego auta.

Inne zasady obowiązują w przypadku niektórych pojazdów wykorzystywanych do przewozu osób lub celów szkoleniowych. Apteczkę muszą mieć między innymi taksówki, autobusy, pojazdy przeznaczone do nauki jazdy i przeprowadzania egzaminów oraz samochody ciężarowe przystosowane do przewozu ludzi poza kabiną kierowcy. Obowiązujące prawo nie określa jednak jednolitego składu takiej apteczki.

Brak gaśnicy lub trójkąta może zostać ujawniony podczas kontroli drogowej i zakończyć się mandatem. Kierowca musi także prawidłowo użyć trójkąta, gdy samochód zostanie unieruchomiony w miejscu wymagającym ostrzeżenia innych uczestników ruchu. Samo posiadanie wyposażenia nie wystarczy więc, jeżeli jest ono niesprawne, niedostępne albo nie zostanie wykorzystane w odpowiednim momencie.

Zobacz też: Zatrzymanie na lotnisku Kraków-Balice. Zaskakujący powód interwencji Straży Granicznej. Wydano komunikat

Apteczka będzie obowiązkowa w części samochodów. Zmiana od 2027 roku

Ministerstwo Infrastruktury chce rozszerzyć listę obowiązkowego wyposażenia samochodu osobowego o apteczkę doraźnej pomocy. Zgodnie z projektem nowy obowiązek ma dotyczyć pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po 31 marca 2027 roku. Oznacza to, że właściciele samochodów po raz pierwszy rejestrowanych od 1 kwietnia 2027 roku będą musieli zadbać o obecność apteczki. Data nie odnosi się przy tym wyłącznie do chwili zakupu auta przez konkretnego kierowcę, lecz do pierwszej rejestracji danego pojazdu.

Zmiana nie ma objąć samochodów, które zostały po raz pierwszy zarejestrowane wcześniej. Ich właściciele nie będą zatem zobowiązani do kupowania apteczki tylko dlatego, że projektowane prawo zacznie obowiązywać. Resort tłumaczy takie rozwiązanie chęcią uniknięcia kosztownego doposażania wielu milionów pojazdów już poruszających się po polskich drogach. Ministerstwo szacuje, że obowiązek będzie obejmował około 650 tys. samochodów osobowych rejestrowanych po raz pierwszy w ciągu roku.

Projekt nie wskazuje dokładnej zawartości apteczki ani jednej obowiązkowej normy. Kierowcy mają więc zachować możliwość wyboru produktów dostępnych na rynku, w tym zestawów przygotowanych zgodnie z niemiecką normą DIN 13164. Resort uzasadnia zmianę potrzebą zapewnienia szerszego dostępu do podstawowych środków pierwszej pomocy. Wskazuje też, że wielu kierowców już teraz dobrowolnie wozi takie wyposażenie w samochodzie.

Projekt ma status otwartego i przechodzi proces opiniowania. Dopiero opublikowanie ostatecznego rozporządzenia przesądzi, czy planowane zasady zaczną obowiązywać w przedstawionym kształcie.