Wielkie zmiany na lotnisku Chopina. Nowe przepisy są już pewne. Informacja z pierwszej ręki

Technologia C3: Nowy standard kontroli

Największą zmorą pasażerów od lat są restrykcyjne przepisy dotyczące przewozu płynów oraz konieczność kładzenia laptopów do osobnych kuwet. To właśnie te czynności generują największe zatory. Jednak, jak dowiedziała się nasza redakcja, warszawski port jest o krok od rozwiązania tego problemu.

- Aktualnie na żadnym ze stanowisk kontroli bezpieczeństwa nie funkcjonują jeszcze skanery nowej generacji (C3), jednak uruchomienie pierwszych urządzeń tego typu planowane jest na nadchodzący sezon letni – przekazało nam oficjalnie Biuro Prasowe Lotniska Chopina.

Wdrożenie skanerów opartych na tomografii komputerowej to zmiana zasad gry. Dzięki nim operatorzy zobaczą trójwymiarowy, precyzyjny obraz zawartości bagażu bez konieczności jego otwierania. Lotnisko potwierdza, że korzyści dla pasażerów będą gigantyczne. Jak przekazuje nam Lotnisko:

- Wdrożenie tej technologii, spełniającej najwyższe europejskie standardy bezpieczeństwa, pozwoli pasażerom na pozostawienie elektroniki oraz płynów w bagażu podręcznym, przy czym limit płynów zostanie zwiększony ze 100 ml do 2 litrów.

Możliwość wniesienia na pokład pełnej butelki wody czy dużego szamponu to rewolucja, która nie tylko podniesie komfort, ale drastycznie skróci czas spędzony przy bramkach bezpieczeństwa.

Elastyczne zarządzanie tłumem

Choć nowoczesne skanery to fundament zmian, samo zarządzanie potokami pasażerskimi jest procesem znacznie bardziej złożonym. W rozmowie z nami przedstawiciele portu podkreślają, że płynność ruchu projektuje się już w fazie rysunków architektonicznych, ale codzienna eksploatacja wymaga dużej elastyczności.

- Zarządzanie potokami pasażerskimi to proces, który zaczyna się na długo przed tym, zanim pasażer w ogóle pojawi się w terminalu. To system naczyń połączonych, ściśle powiązany z planowaniem operacji lotniczych i koordynacją slotową. Musimy pamiętać, że „fizyka” ruchu pasażerskiego jest projektowana już na desce kreślarskiej – wyjaśnia Biuro Prasowe.

Co jednak dzieje się, gdy na terminalu nagle pojawia się kilka tysięcy osób jednocześnie? Lotnisko Chopina zapewnia, że dysponuje mechanizmami szybkiego reagowania:

- W sytuacjach nadzwyczajnych lub podczas nagłych spiętrzeń, działamy elastycznie. Uruchamiamy dodatkowy personel, który ręcznie zarządza kolejkami, kierując pasażerów do mniej obciążonych stref kontroli bezpieczeństwa czy odprawy biletowo-bagażowej.

Co istotne, każde takie spiętrzenie jest analizowane, aby wyeliminować błędy w przyszłości. Modernizacja portu zakłada bowiem przeprojektowanie układów komunikacyjnych tak, aby w przyszłości zatory stały się jedynie wspomnieniem.

Ambitna wizja 2029: 30 milionów pasażerów rocznie

Zapowiadane na lato 2026 roku zmiany to dopiero początek drogi. Warszawa szykuje się na potężny wzrost liczby podróżnych w nadchodzącej dekadzie. Inwestycje w technologię C3 i nowe układy komunikacyjne mają jeden nadrzędny cel: przygotowanie portu na lata 2029–2032.

- Modernizację portu traktujemy całościowo, a nie jako sumę pojedynczych działań. Wszystkie wdrażane usprawnienia mają na celu systematyczne zwiększanie wydajności portu. Szacujemy, że po zakończeniu inwestycji w 2029 roku będziemy w stanie sprawnie odprawić ponad 30 mln. pasażerów rocznie – deklaruje lotnisko w oficjalnym komunikacie dla naszej redakcji.

Realizacja tych planów oznacza, że Lotnisko Chopina ma szansę stać się jednym z najnowocześniejszych i najbardziej wydajnych portów w tej części Europy. Dla pasażera końcowy wniosek jest optymistyczny: lotnisko przestanie być miejscem stresu i długiego oczekiwania, a stanie się sprawnym punktem przesiadkowym, gdzie technologia dba o nasze bezpieczeństwo w sposób niemal niezauważalny.

Źródło: BiznesInfo