Prawie 18 tys. Polaków już niebawem otrzyma ważne wezwania. Będą zaskoczeni

Toyota wraz z Mercedesem po decyzji Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów ogłosiły kampanię naprawczą naprawczą. Objęto ją około 18 tysięcy aut, niedługo nabywcy poszczególnych modeli mogą otrzymać informacje od firmy o możliwości naprawy fabrycznych usterek.

Toyota w tym wypadku ma znacznie więcej aut do naprawy, bo niemal 17 tysięcy (dokładnie 16 910 aut). O usterce producent poinformował UOKiK, wiadomo, że modele hybrydowe Prius i Auris HV mogą mieć kłopoty z niekontrolowaną utratą mocy. Problem dotyczy modeli wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii i Japonii pomiędzy 10 marca 2014, a 30 listopada 2018.

Zakup tych marek aut lepiej przemyśl dwa razy. Na 100 aut nawet 250 zgłoszonych problemówCzytaj dalej

Toyota rozpoczyna akcję serwisową, prawie 17 tysięcy właścicieli dostanie wezwanie

Jak informuje portal moto bankier, do utraty mocy dochodzi, gdy kierowca często korzysta z niemal pełnego otwarcia przepustnicy, a następnie przyśpiesza, aż do jej pełnego otwarcia. W ten sposób ma dochodzić do naprężenia termicznego w tranzystorach w modele IPM. Gdy dochodzi do uszkodzenia tranzystora, na tablicy rozdzielczej pojawiają się komunikaty ostrzegawcze.

DZISIAJ GRZEJE:
1. Zaskakująca decyzja popularnego banku. Klienci mają powody do radości
2. Nowy sondaż prezydencki może poważnie namieszać. Rośnie dystans między Dudą i Trzaskowskim, do wyborów tylko 11 dni

Ponadto, jeśli w trakcie awarii dojdzie do zbyt wysokiego napięcia, system hybrydowy nie włączy systemu awaryjnego. Jeśli do tego dojdzie, nagła utrata mocy może zwiększać ryzyko wypadku. Posiadacze Toyot z wcześniej wymienionych serii, mają otrzymać wezwania do autoryzowanych serwisów na przeprogramowanie sterowników, co ma naprawić usterkę.

500 plus. Ogromna zmiana w sprawie wniosku, chodzi o 2021 rokCzytaj dalej

Mercedes również ogłosił akcję serwisową

Problem ma również Mercedes, ale na znacznie mniejszą skalę, bo obejmuje jedynie 954 samochody. Wezwani zostaną właściciele dostawczych modeli Vito. Jak się okazuje, elastyczny przewód powrotu paliwa dotyka krawędzi poszycia podwozia, przez co w trakcie jazdy może dojść do jego uszkodzenia i w efekcie wycieku.

Problem dotyczy jedynie egzemplarzy wyprodukowanych w Niemczech, klasy V, typu 447. Właściciele mają zostać skierowani do autoryzowanych serwisów Mercedesa, w których usterka ma być za darmo usunięta przez serwisantów.